mekanika pertanian 2

menghubungkan bagian irisan tanah yang mengalami 

retakan disebut sebagai “hinges”. 

Terdapat tiga tipe irisan tanah yang akan melalui proses 

main flow, yaitu :

a). Irisan tipe I, yaitu irisan tanah utuh tidak mengalami 

pecah

b). Irisan tipe II, yaitu irisan tanah yang dihubungkan 

dengan hinges

c). a tipe III, yaitu : irisan tanah dengan gerak potongan 

tanah !sinkron:

Irisan tipe I : Tanah yang masuk pada proses main flow tidak 

mengalami pecah. jika  terjadi kontak penuh antara bagian 

dasar irisan tanah dengan permukaan bajak,' maka seluruh bagian 

irisan tanah ini akan mengalami deformasi sebab  sudut cekungan 

bajak tidak konstan. Pada keadaan tertentu sangat mungkin 

terjadi kehilangan kontak antara irisan tanah dan permukaan 

bajak sehingga terbentuk retakan pada bagian bawah irisan tanah, 

seperti terlihat pada Gambar 26.

Irisan tipe II : jika  irisan tanah yang masuk ke main flow 

terdiri dari potongan-potongan tanah yang disatukan oleh 

hinges, dan ternyata ikatan ini  tidak lebih lemah dari 

ikatan masing-masing potongan tanahnya, maka perilaku irisan 

tanah itu akan sama dengan perilaku irisan tanah tipe I 

(unbroken strip). jika  hinges jauh lebih lemah dari ikatan 

potongan tanah di bawahnya, maka setiap perubahan pada sudut 

cekungan akan diserap seluruhnya oleh hinges sehingga 

potongan-potongan tanah akan bergerak seperti benda kaku 

sepanjang pisau bajak. Oleh sebab  sudut cekungan membesar, 

maka retakan di bawah hinges akan makin melebar. Biasanya 

retakan yang menghasilkan hinges terbentuk dari dasar irisan 

mengarah ke depan dan ke atas, dan potongan tanah akan 

terbentuk menurut pola ini.

Irisan tipe III : jika  proses intake menghasilkan suatu set 

potongan tanah yang bergerak paralel satu dengan lainnya, maka 

gerakan paralel ini akan dipertahankan seterusnya sepanjang 

pisau bajak dan akan tetap paralel meskipun terjadi perubahan 

pada cekungan permukaan alat. Bila gaya tarik menarik atau daya 

ikat antara potongan tanah lemah pada pisau yang memiliki 

cekungan, maka bagian dasar dari potongan ini akan meremah 

dan mengisi/menempati cekungan pisau bajak. Selanjutnya 

permukaan pisau bajak akan berubah kira-kira menjadi sama 

dengan pisau datar tanpa cekungan, dan potongan tanah tidak lagi 

bergerak paralel satu dengan lainnya (Gambar 28)

2. Pisau bajak dengan sudut cekungan yang makin mengecil 

pada bagian tepi.

Pada bajak dengan sudut cekungan mengecil pada bagian 

tepi, maka proses main flow yang dialami untuk tipe irisan I, II 

dan III juga berlaku. Khusus untuk tipe irisan II berlaku :

a. Retakan di bawah hinges mengikuti gerakan irisan sepanjang 

bajak.

b. Jatuhnya potongan tanah jauh lebih sedikit.

3. Pisau bajak dengan sudut cekungan konstan.

Main flow pada bajak dengan sudut cekungan konstan

mengalami proses seperti yang terjadi pada irisan tipe III. 

Meskipun sudut cekungan tidak konstan, gerakan relatif dari 

potongan tanah adalah tetap dengan mengikuti perubahan 

cekungan tanpa terjadi rotasi pada potongan-potongan tanah. 

Akan tetapi bila main flow menerima irisan tanah utuh atau irisan 

yang diikat oleh hinges, maka tipe proses yang terjadi tidak 

melibatkan deformasi bila irisan tanah mengikuti bentuk 

permukaan bajak.

Proses Output : Merupakan proses perubahan yang terjadi 

pada saat tanah meninggalkan bajak. jika  tanah masih 

berbentuk irisan pada saat meninggalkan bajak, maka tanah 

ini  akan mengalami tegangan yang besar pada penampang 

ujung irisan. Pada kepanjangan tertentu irisan tanah ini 

akan pecah dan terputus. Bila keruntuhan permukaan telah 

selesai, maka terbentuk potongan-potongan tanah yang akhirnya 

jatuh bebas. Biasanya potongan tanah ini mempunyai bentuk dan 

dimensi yang berbeda dengan potongan tanah yang terbentuk 

pada proses intake dan main flow.

Lamanya pembentukan potongan-potongan tanah pada 

proses pemecahan sangat tergantung pada kekuatan tanah (soil 

strength) dan derajat peremahan (weakening) yang terjadi pada 

proses intake dan main flow. Gambar 29 memperlihatkan bentuk 

dan ukuran potongan-potongan tanah yang terbentuk pada saat 

tanah meninggalkan bajak. Pada gambar terlihat retakan yang 

terbentuk selama proses intake dan main flow digambarkan 

dengan garis tebal, sedangkan retakan yang terjadi pada saat 

tanah meninggalkan bajak digambarkan dengan garis putus￾putus. Notasi a, b, c, d dan e menunjukkan perbedaan dalam hal 

pembentukan retakan baik jumlah maupun jaraknya. Potongan 

tanah yang panjang pada Gambar d adalah merupakan output dari 

irisan tanah yang berkohesi tinggi

nMEKANISASI PENANAMAN

Penanaman merupakan usaha penempatan biji atau 

benih di dalam tanah pada kedalaman tertentu atau 

menyebarkan biji di atas permukaan tanah. pemakaian  alat 

penanam mekanis dilakukan dengan beberapa alasan, faktor 

utama yang sangat menentukan pemakaian  alat penanam 

mekanis adalah ketersediaan tenaga. Meskipun demikian 

sampai sekarang pemakaian  alat ini masih belum digunakan 

secara luas oleh petani di Indonesia. Agar dapat memakai  

alat penanam mekanis secara sepadan maka alat harus 

dikalibrasi/selain itu operator juga harus dilatih secara sepadan 

terlebih dahulu.

Beberapa contoh mekanisasi penanaman yang telah 

dikembangkan oleh BBP Mekanisasi Pertanian, antara lain :

Alat Tanam Bibit Padi 

Penanaman padi biasanya dilakukan oleh petani sendiri 

setelah bibit yang ditanam di persemaian siap untuk ditanam. 

Penanaman padi biasanya dilakukan secara manual meskipun 

dapat pula ditanam secara mekanis dengan memakai  alat 

penanam mekanis (transplanter).

Penanaman padi sawah di Indonesia masih didominasi 

cara tanam pindah memakai  tangan, cara ini membutuhkan 

tenaga kerja 25 – 30 HOK/Ha. Alat Tanam (transplanter) manual 

desain IRRI yang pernah dibuat dalam rangka mengatasi 

keterbatasan tenaga kerja belum menunjukkan kinerja yang 

optimal, sebab  secara ergonomik dirasakan masih terlalu berat 

(>25 kg), dan jumlah lubang tak tertanam (missing hill) yang 

masih tinggi yaitu mencapai 20%.

BBP Mekanisasi Pertanian telah memodifikasi 

prototipe transplanter manual 4 baris tanam dengan jarak

 tanam 

antar baris 25 cm. Hasil modifikasi ini telah diuji dan 

menunjukkan beberapa keunggulan antara lain : bobot alsin 

yang ringan yakni 22 kg, beberapa komponen telah

memakai  bahan tahan korosi dan mudah pengoperasiannya. 

Hasil uji menunjukkan kinerja penanaman yang lebih baik yakni 

dengan kecepatan maju penanaman rata-rata 0,137 m/dtk atau

0,498 km/jam. Kapasitas kerja aktual mencapai 22 jam/ha dengan 

jumlah lubang tidak tertanami (missing hill) sebesar 4,3 % dan 

jumlah tanaman rebah (floating hill) sebesar 5,1 %. Biaya operasi 

transplanter hasil modifikasi ini sebesar Rp.303.851.-/Ha lebih

murah dibandingkan ongkos tanam secara manual yang mencapai 

Rp.460.000.-/Ha.

iKehadiran teknologi alat dan mesin pertanian 

diantaranya alat tanam padi (transplanter) ini dirasakan sangat 

membantu petani dalam kegiatan usaha tani. Dalam kegiatan 

penanaman bibit padi di lahan sawah telah tersedia alat tanam 

padi yang dapat bekerja lebih efektif dan efisien dengan 4 baris 

sekali tanam pada jarak interval 30 cm. Dalam pemakaian alat 

tanam padi ini, dapat menghemat waktu kerja 10 x lebih singkat 

bila dibandingkan dengan cara manual, jarak tanam dapat diatur 

dengan penyetelan (setting) pada kuku penanam (planting claw) 

dengan jarak tanam yang paling ideal 30 x 30 cm, dan hasil 

pengukuran uji coba alat tanam padi ini pada beberapa daerah 

menunjukkan dapat meningkatkan hasil 10 – 15 % per Ha di 

lahan sawah beririgasi. Untuk luasan 1 Ha pemakaian  alat tanam 

padi ini hanya memerlukan waktu ± 5 jam dan hanya 

memerlukan bahan bakar (bensin) sebanyak 4,5 liter.

Pada dasarnya alat tanam padi dikelompokan menjadi dua 

jenis, yaitu tipe bibit tanpa tanah dan tipe bibit dengan tanah. Alat 

tanam pada tipe bibit tanpa tanah, yaitu bibit disemaiakan di 

tempat pembibitan di lahan seperti pada umumnya, setelah bibit 

memiliki 4-6 daun, bibit dicabut kemudian tanah yang melekat 

pada akarnya dicuci, kemudian diletakan pada kotak bibit dan 

siap untuk ditanam. Alat tanam pada tipe bibit dengan tanah 

mempergunakan bibit yang akan disemaikan langsung pada kotak 

persemaiannya dan tanahnya tidak perlu dibersihkan dulu pada 

saat ditanam di lahan. 

Transplanter merupakan alat penanam bibit dengan 

jumlah, kedalaman, jarak dan kondisi penanaman yang seragam. 

Secara umum ada dua jenis mesin tanam bibit padi, dibedakan 

berdasarkan cara penyemaian dan persiapan bibit padinya, yakni :

a. Mesin yang memakai bibit yang ditanam/disemai di lahan 

(washed root seedling). Mesin ini memiliki kelebihan yaitu 

dapat dipergunakan tanpa harus mengubah cara persemaian 

bibit yang biasa dilakukan secara tradisional sebelumnya.

b. Mesin tanam yang memakai bibit yang secara khusus disemai 

pada kotak khusus. Mesin jenis ini mensyaratkan perubahan 

total dalam pembuatan bibit. Persemaian harus dilakukan 

pada kotak persemaian bermedia tanah, dan bibit dipelihara 

dengan penyiraman, pemupukan hingga pengaturan suhu. 

Mesin ini dapat bekerja lebih cepat, akurat dan stabil.;

. Alat Penanam Benih (Seeder)

Alat penanam benih ini berfungsi untuk meletakkan 

benih yang akan ditanam pada kedalaman dan jumlah tertentu 

dengan keseragaman yang relatif tinggi. Sebagian besar alat 

penanam ini dilengkapi dengan alat penutup tanah. Untuk 

penanaman palawija biasanya langsung ditanam dengan biji 

setelah tanah ditugal terlebih dahulu, sehingga tanaman 

palawija biasanya tidak dibutuhkan persemaian. Alat penanam 

biji-bijian ini sering disebut seeder. pemakaian  alat penanam 

mekanis tanaman palawija lebih dimungkinkan digunakan 

petani, sebab  konstruksi lebih sederhana dari pada 

transplanter. Alat ini ada yang memakai  tenaga mesin, 

tenaga hewan atau manusia (semi mekanis). Alat ini biasanya 

dilengkapi alat pembuka dan penutup tanah, sehingga bijian di 

letakkan tertutup di kedalaman tanah tertentu.

Penebaran benih dan pola pertanaman dengan alat 

penanam ini dapat digolongkan menjadi 5 macam diantaranya :

 Broadcasting, yaitu benih disebar pada permukaan tanah

 Drill seedling, yaitu benih dijatuhkan secara random dan 

diletakkan pada kedalaman tertentu dalam alur sehingga 

diperoleh jalur tanaman tertentu.

 Pesicion drilling, yaitu benih ditanam secara tunggal dengan 

interval yang sama dengan alur

 Hill dropping, yaitu kelompok benih dijatuhkan secara random 

dengan interval yang hampir sama dengan alur

 Chezktow planting, yaitu benih diletakkan pada tempat tertentu 

sehingga diperoleh lajur tanaman dengan dua arah yang 

sama.

Mesin atau peralatan yang digunakan sebagai penanaman benih 

adalah sebagai berikut :

a. Mesin tanam sebar (broadcast seeder)

Pada alat ini benih penjatahan benih dari hoper melalui 

satu lubang variabel (variable orifice). Suatu agitator 

ditempatkan diatas lubang variabel ini  untuk 

mencegah macet sebab  benih-benih saling mengunci 

(seed bridging), juga agar aliran benih dapat kontinyu.

Kadang-kadang suatu roda bercoak (fluted wheel) digunakan 

sebagai penjatah benih. Benih hasil penjatahan ini kemudian 

dijatuhkan pada piringan yang berputar. sebab  bentuk dari 

piringan ini, benih ini  akan dipercepat dann dilempar 

mendatar sebab  akanya gaya sentrifugal. Lebar sebaran 

tergantung pada diameter piringan, bentuk penghalang, dan 

desitas dari benih. Dua buah disk berputar dengan arah putaran 

yang berlawanan (counter disk spinning) dapat dipergunakan 

agar jangkauan sebaran lebih lebar. 

b. Mesin tanam acak dalam lajur (drill seeder)

Mesin tanam benih secara acak dalam lajur, biasanya pada 

setiap alur tanam, benih dijatah dari hoper oleh suatu 

silinder bercoak yang digerakkan dengan roda tanah 

(ground wheel). Jumlah benih per satuan waktu atau laju 

benih dikontrol melalui lebar bukaan yang dapat diatur. 

Benih ini  melewati tabung penyalur benih jatuh 

secara gravitasi ke lubang tanam yang dibuat oleh 

pembuka alur, bisa berupa disk atau bentuk lain. 

Umumnya jarak antar benih berkisar antara 150 – 400 mm. 

Metoda penutupan benih dapat dilakukan dengan rantai 

tarik, yang ditempatkan dibelakang pembuka alur (furrow 

opener). Setelah benih tertutup tanah, maka tanah diatas

dan disamping benih ini  akan diperkeras memakai  

roda tekan. Jenis-jenis pembuka alur dan roda tekan.

c. Mesin tanam presisi dalam lajur (precision seeder)

Mesin tanam presisi ini memberikan penempatan yang tepat 

dari setiap benih pada interval yang sama dalam setiap alur 

tanam. Jarak antar alur tanam atau sering juga disebut jarak 

antar barisan, umumny dibuat cukup lebar untuk keperluan 

penyiangan. Mesin tanam presisi tersedia dalam bermacam￾macam variasi. Dimana sumber tenaga tarik yang digunakan 

dapat memakai  orang, hewan, traktor roda-2 maupun 

traktor 4-roda. 

Berdasarkan cara penanaman, maka alat penanaman 

dengan sumber tenaga dari traktor dapat digolongkan menjadi 3 

golongan., yaitu:

1. Alat Penanaman Sistem Baris Lebar

Alat baris penanaman sistem baris lebar ini telah 

dirancang untuk menempatkan benih-benih dalam tanah 

dengan jarak baris tanam satu dengan yang lain cukup lebar, 

sehingga akan mungkin dilakukan penyiangan dan 

meningkatkan efisiensi pemanenan. Alat penanam seperti ini 

banyak digunakan untuk tanaman seperti : jagung, kapas, 

sorgum, serta kacang-kacangan. Berdasarkan cara penempatan 

benih dalam tanah, maka alat penanam sistem baris lebar dapat 

dibagi 3 tipe yaitu : drill, hill-drop dan checkrow. Sedangkan 

untuk penempatan alat penanam pada traktor dapat dibagi 2

golongan, yaitu : trailing dan mounted.

2. Alat Penanaman Sistem Baris Sempit 

Alat penanam tipe ini adalah dirancang khusus 

untuk menanam benih-benih kecil atau rumput-rumputan dalam 

baris dan alur yang sempit serta kedalaman yang seragam. sebab  

inilah, maka pengoperasian alat-alat mekanis dalam baris kecil 

sekali kemungkinannya. Alat penanam sistem baris yang sempit 

ada yang mempunyai corong pemasukan yang hanya untuk benih 

saja dan ada pula yang mempunyai corong yang cukup luas 

namun terbagi menjadi dua bagian, satu bagian menjaditempat 

benih dan bagian lain menjadi tempat pupuk.

3. Alat Penanaman Sistem Sebar

Penanaman sistem sebar merupakan cara penanaman 

yang paling lama dan sederhana. Penebaran benih dengan mengunakan 

mesin lebih teliti dan cepat bila dibandingkan penebaran dengan tangan. 

Penanaman sistem sebar ini memerlukan adanya pembuka alur, 

maka dari itu harus disiapkan dengan pengolahan tanah yang 

memakai  peralatan seperti garu piring. Dan juga sistem ini 

 tidak memerlukan penutupan. Penutupan kemudian dapat dilakukan dengan 

garu paku atau yang lainnya. Alat penanaman sistem sebar terdapat 3 sistem 

alat, yaitu : a). Tipe sentrifugal atau endgate b). Tipe pesawat terbang c). 

Penebar rumput-rumputan.

Gambar 31. Alat Penanam Dengan Sumber Traktor.

MEKANISASI PEMELIHARAAN TANAMAN

Setelah tanaman ditanam dan agar dapat tumbuh dengan 

baik maka tanaman perlu perawatan yaitu mencegah dan 

memberantas adanya gangguan baik yang disebabkan oleh 

tanaman penggangu maupun hama penyakit. Beberapa kegiatan 

pemeliharaan tanaman, meliputi :

Penyiangan

Setelah tanaman ditanam dan agar dapat tumbuh dengan baik 

maka tanaman perlu perawatan yaitu mencegah dan 

memberantas adanya gangguan baik yang disebabkan oleh 

tanaman pengganggu maupun hama penyakit. Untuk tanaman 

padi penyiangan tanaman pengganggu biasanya dilakukan 

petani dengan dicabut secara manual atau dengan 

memakai  alat yang dinamakan landak. Alat penyiang 

tradisional ini sangat mudah dibuat oleh bengkel desa. Untuk 

tanaman palawija penyiangan dapat dilakukan secara manual 

dengan cara mengkored dan menimbun tanah di sekitar 

tanaman. jika  baris tanaman disiapkan secara mekanis 

maka penyiangan tanaman pengganggu dapat dilakukan secara 

mekanis dengan memakai  alat ridger.

.Penyiangan

Setelah tanaman ditanam dan agar dapat tumbuh dengan baik 

maka tanaman perlu perawatan yaitu mencegah dan 

memberantas adanya gangguan baik yang disebabkan oleh 

tanaman pengganggu maupun hama penyakit. Untuk tanaman 

padi penyiangan tanaman pengganggu biasanya dilakukan 

petani dengan dicabut secara manual atau dengan 

memakai  alat yang dinamakan landak. Alat penyiang 

tradisional ini sangat mudah dibuat oleh bengkel desa. Untuk 

tanaman palawija penyiangan dapat dilakukan secara manual 

dengan cara mengkored dan menimbun tanah di sekitar 

tanaman. jika  baris tanaman disiapkan secara mekanis 

maka penyiangan tanaman pengganggu dapat dilakukan secara 

mekanis dengan memakai  alat ridger.

. Pengendalian Hama dan Penyakit Tanaman

Pencegahan maupun pemberantasan hama penyakit baik 

untuk tanaman padi maupun palawija dilakukan dengan 

memakai  alat penyemprot (sprayer) yang dapat dilakukan 

secara semi mekanis maupun dilakukan secara mekanis dengan 

penyemprot yang dihembuskan oleh bantuan penggerak motor.

Pemupukan

Pupuk merupakan kunci dari kesuburan tanah sebab  

berisi satu atau lebih unsur untuk menggantikan unsur yang habis 

teresap tanaman. Jadi memupuk berarti menambah unsur hara ke 

dalam tanah (pupuk akar) dan tanaman (pupuk daun). 

Pemupukan dilakukan untuk mencukupi atau 

menambah zat-zat makanan yang berguna bagi tanaman dari 

dalam tanah. Dalam rangka memperoleh hasil dan mutu yang 

tinggi pada usaha-usaha penanaman, perlu dilakukan berbagai 

usaha, sehingga zat-zat hara yang tidak dapat diserap menjadi 

siap untuk diserap. Usaha-usaha ini  dilakukan dengan 

jalan pemupukan. Untuk tanaman padi, pemupukan biasanya 

dilakukan dengan cara menebar. jika  pupuk berbentuk 

tablet maka pupuk dapat dibenamkan ke dalam tanah 

dengan memakai  alat pembenam semi mekanis. Pada 

tanaman terung Belanda, pemupukan dilakukan beberapa 

kali; hal ini disebabkan sebab  tanaman ini memiliki umur yang 

panjang dan masa produktif yang cukup lama, yaitu sekitar 3 – 4 

tahun. Pemupukan tanaman ini dilakukan dengan cara membuat 

lubang melingkar atau parit melingkar di sekeliling pohon pada 

batas paling luar kanopi tanaman. Kedalama lubang atau parit ini 

sekitar 15 – 20 cm. Selanjutnya lubang ini diisi dengan pupuk 

kandang dan pupuk buatan (NPK). 

Atas dasar sumber tenaga yang dipergunakan untuk 

menggerakkan alat pemupukan, maka alat dapat dibedakan 

menjadi 3 golongan, yaitu :

a. Alat pemupukan dengan sumber tenaga manusia dibedakan 

menjadi 2 yaitu:

 Tradisional : Cara tradisional ini masih banyak 

dipergunakan petani di Indonesia. Pupuk diberikan sampai 

ke permukaan tanah dengan cara disebar dengan 

memakai  tangan.

 Semi Mekanis : Alat penyebar semi mekanis biasanya 

dipergunakan untuk menyebarkan pupuk butiran. 

Sebagai sumber tenaganya adalah manusia, dengan 

mendorong alat melalui tangkai pengendali. Pergerakan 

peralatan pengeluaran pupuk diatur oleh perputaran roda 

melalui rantai transmisi dan gigi atau belt. Dalam 

 operasinya alat ini dikaitkan dengan alat tanam. Pergerakan 

alat dari alat penyebar pupuk ini  berasal dari 

perputaran roda. Dalam operasinya, biasanya alat dikaitkan 

dengan alat penanam benih. Untuk menyebarkan pupuk, 

alat dapat dikendalikan oleh 1 -2 orang. Pada alat yang 

memerlukan 2 orang, masing-masing orang mengawasi 

pengeluaran jalannya pupuk dan jalannya ternak atau alat.

b. Alat pemupukan dengan sumber tenaga traktor

Alat pemupukan yang digerakkan traktor mempunyai

bentuk bermacam-macam, dan tergolong peralatan mekanis. 

Atas dasar pupuk yang dipergunakan, maka mesin dapat 

digolongkan menjadi 3, yaitu :

- Alat penyebar pupuk (pupuk kandang)

- Alat penyebar pupuk butiran

- Alat penyebar pupuk cair dan gas

MEKANISASI PEMANENAN

Sejalan dengan perkembangan teknologi dan pemikiran 

manusia dari jaman ke jaman, cara pemungutan hasil (panen) 

pertanianpun tahap demi tahap berkembang sesuai dengan 

tuntutan kebutuhan. Tuntutan kebutuhan manusia akan pangan

mendesak pemikir untuk memecahkan masalah-masalah 

bagaimana meningkatkan produksi, meningkatkan efisiensi dan 

efektivitas kerja sesuai dengan waktu yang tersedia. Dalam 

meningkatkan produksi, salah satu aspek yang harus ditekan 

serendah mungkin adalah masalah kehilangan produksi di waktu 

panen; sedangkan dalam meningkatkan kemampuan kerja adalah 

bagaimana menekan waktu yang dibutuhkan agar dapat efisien 

dan efektif dalam setiap kegiatan panen dalam satuan luas 

tertentu. Ini bertujuan agar dalam waktu yang cepat dapat 

memungut hasil yang optimum dengan kehilangan produksi 

serendah mungkin dan pemakaian  tenaga kerja seefisiensi 

mungkin. Panen adalah hal yang diharapkan oleh petani setelah 

bersusah payah melakukan penanaman dan pemeliharaan 

tanaman, dan saat panen akan mendapat hasil yang diharapkan, 

dan dalam hal pemanenan yang penting sekali diperhatikan umur 

panen dan cara panennya setiap tanaman memiliki karakteristik 

tersendiri. 

Alat dan mesin panen terdiri dari banyak macam 

dan jenisnya yang digolongkan menurut jenis tanaman dan 

tenaga penggerak, juga menurut cara tradisional maupun semi￾mekanis sampai yang modern. Menurut jenis tanaman, alat dan 

mesin panen digolongkan untuk hasil tanaman yang berupa 

biji-bijian, tebu, rumput-rumputan, kapas dan umbi-umbian. 

Sedangkan untuk hasil tanaman yang berupa biji-bijian dibagi 

jenisnya untuk padi, jagung, kacang-kacangan.

Beberapa tanaman sayuran, saat panen harus dilakukan 

pada waktu yang tepat agar sesuai dengan keinginan konsumen 

dan baik kualitasnya. Misal komoditi terung belanda yang 

dipanen terlalu tua akan mudah menjadi busuk dan kurang enak 

dikonsumsi. jika  dipanen terlalu muda, maka kuantitas dan 

kualitas produksi akan lebih sedikit dan harga jualnya pun 

menjadi lebih rendah sebab  kurang memenuhi standar 

perdagangan secara umum. Dalam mekanisme pemanenan harus

diperhitungkan pula lama pengangkutan sampai ke tangan 

konsumen. jika  pengangkutan memerlukan waktu lama, maka 

sebaiknya buah dipetik sebelum masak, tapi sudah tampak bernas 

(berisi) dan waktu panen sebaiknya dilakukan saat pagi hari atau 

sore hari sehingga saat  sampai di tempat tujuan, buah tidak 

dalam kondisi busuk atau rusak.

Cara pemanenan padi dapat dibagi dua macam cara, 

yaitu cara tradisional dan cara mekanis. Dengan cara

tradisional alat yang digunakan adalah ani-ani atau sabit. 

Pemilihan pemakaian  alat-alat pemanen ini  tergantung 

pada proses dan ketersediaan alat pemroses pasca panen. 

Misalnya jika  digunakan alat ani-ani maka perontokan bulir 

biasanya dilakukan dengan cara penumbukan. Sedangkan 

pemakaian  sabit jika  perontokan dilakukan dengan cara 

dipukul-pukulkan ke tanah (gebod) atau dengan memakai  

alat perontok baik manual atau otomatis.

 MEKANISASI PASCA PANEN

Pasca panen (kegiatan setelah panen) merupakan masa

kegiatan usahatani yang paling kritis. bukan hanya curahan 

tenaga kerja namun juga faktor kritis yang menyangkut masalah 

susut. Kehilangan hasil dalam pertanian masih besar dan 

penanganan pasca panen juga masih kurang, sehingga produk 

yang dihasilkan mutunya kurang baik. Data Litbang 

Departemen Pertanian RI menunjukkan bahwa angka susut pasca 

panen juga masih besar yakni berkisar antara 12.5-23%.

Demikian pula untuk komoditas perkebunan, mekanisasi telah 

digunakan terutama untuk pengolahannya; namun demikian 

lebih dari 65% komoditas perkebunan belum dapat diolah 

sehingga peluang pengembangan mekanisasi untuk komoditas ini 

masih terbuka luas. Menurut Tjahyo Hutomo dkk. 

menunjukkan bahwa rendemen penggilingan padi hanya 

mencapai rata rata 59%, sedangkan angka rendemen pada 

proyeksi pengadaan pangan adalah 63%. Suatu hal yang 

memiliki resiko tinggi pada ketahananan pangan, dan hal ini 

bisa merupakan indikasi kelemahan pada sistem kelembagaan 

perberasan nasional. Indikasi penurunan susut pasca panen ini 

memberikan gambaran beratnya usaha-usaha penekanan susut

yang sama beratnya dengan usaha paningkatan produksi padi. 

Jika potensi penyerapan teknologi pasca panen dapat meningkat 

dengan cukup cepat, maka susut sebab  rusak panen, perontokan,

pengeringan dapat ditekan serendah mungkin. Untuk tanaman 

pangan (padi. jagung dan kedele) teknologi mekanisasi yang ada 

di pasar sebenarnya sudah tersedia cukup; namun demikian 

masalah manajeman sistem mekanisasi menjadi faktor kendala 

yang perlu diperhatikan terutama bagi peneliti/parekayasa 

mekanisasi, penyuluh dan praktisi yang bergerak di bidang 

mekanisasi. Manajemen Sistem Mekanisasi maliputi seleksi 

mesin-mesin yang didasarkan pada aspek engineering, agronomi, 

ekonomi, lingkungan fisik, sosio kultural dan kelembagaan.

Pada komoditi perkebunan rantai terlemah dari 

peningkatan nilai tambah adalah pada prosesing hasil 

perkebunan. Dari statistik perkebunan (1981-1991) dapat 

dilihat bahwa hampir 84% ekspor hasil perkebunan adalah 

dalam bentuk bahan mentah dan hanya 16% yang berbentuk

olahan. Angka ini diperkirakan masih tetap tidak berubah 

banyak sampai sekarang sebab  orientasi pada diversifikasi 

masih lemah, meskipun sudah mangarah kepada perbaikan. 

Mengingat hal ini  dan mempertimbangkan peluang 

pertumbuhan dan kompetisi global, maka perlu perhatian pada 

pentingnya riset engineering alat dan mesin di bidang pasca 

produksi baik pada tahap primer sampai pananganan hasil

pengolahan termasuk pada aspek kemasan produk.

Pada tanaman hortikultura, teknologi pasca panen mampu 

memberikan dukungan untuk mempertahankan mutu pada 

penanganan segar, meningkatkan nilai tambah pada dengan 

proses pengolahan yang benar dan tepat, tanpa mempengaruhi 

rasa dan aroma. Demikian pula teknik sensing, teknik kemasan 

aktif, dan berbagai penerapan teknologi elektronik dapat 

membantu dalam grading, sortasi tanpa merusak (Non

Destructive Test). Prinsip-prinsip keteknikan (engineering) ini 

sekarang sudah diterapkan oleh negara negara maju, dan bahkan 

negeri tetangga Malaysia dan Thailand untuk meningkatkan 

produk-produk pertaniannya supaya dapat lebih bersaing di pasar

global. 

Pada tanaman padi, proses pasca panen adalah 

serangkaian kegiatan yang dilakukan setelah pemanenan. Proses￾proses ini  dapat berupa perontokan, pembersihan, 

pengeringan serta penyimpanan dan pengangkutan. Beberapa 

kegiatan penanganan pasca panen, yaitu :

Perontokan

Proses perontokan dilakukan jika  hasil panen 

diperoleh dalam bentuk malai (tangkai) seperti padi ataupun 

kedelai. Proses perontokan yang tertua secara manual dilakukan 

dengan cara memukul-mukulkan tanaman yang telah dipanen 

pada batang kayu dengan dialasi tikar. Di beberapa daerah 

terutama di Jawa perontokan dilakukan dengan cara menginjak￾injak tanaman yang telah dipanen. Baru setelah itu kemudian 

dikenal suatu alat perontok lebih maju yang dapat digerakkan 

secara manual dengan cara diengkol sehingga disebut pedal 

tresher ataupun secara mekanis (power tresher). Dengan 

memakai  pedal tresher maka didapat beberapa keuntugan, 

yaitu selain menunjukkan hasil lebih baik juga menunjukkan 

efisiensi waktu dan tenaga lebih tinggi serta kehilangan bulir 

yang lebih rendah.

Prinsip dasar alat perontok ini adalah merontokkan 

bulir dari malai atau tangkai tanaman dengan menarik-nariknya 

dengan memakai  suatu silinder putar yang dilengkapi gigi￾gigi. Silinder diputar dengan memakai  rantai yang 

dihubungkan dengan engkol (untuk perontok manual) atau 

poros mesin yang berputar. Gabah yang telah dirontokkan 

langsung ditampung dalam karung. Kapasitas perontok manual 

dapat mencapai 67 kg per jam dengan kebersihan 80% 

sedangkan alat perontok mesin dapat mencapai 300 kg/jam 

dengan tingkat kebersihan 95%.

Berkembangnya mesin perontok berkaitan dengan 

terbatasnya tenaga kerja dan kesempatan kerja yang lebih baik di 

luar sektor pertanian, serta berkembangnya sistem tebasan dengan 

panen beregu. Sementara di lokasi dengan sistem panen 

keroyokan, power threser sulit berkembang. Di dalam 

pelaksanaan kegiatan perontokan padi di lapangan, telah diteliti 

dan dianalisa beberapa faktor yang mempengaruhi dalam tahapan 

kegiatan ini , untuk mengetahui lebih jauh mengenai

mekanisme dan kinerjanya.

a. Thresher

Thresher adalah alat perontok benih padi. Perontokan 

merupakan bagian integral dari proses penanganan pasca panen 

padi, dimana padi yang telah layak dipanen dirontokkan untuk 

memisahkan bulir-bulir padi jeraminya. Prinsip kerja thresher 

ini adalah dengan memukul bagian tangkai padi (jerami) 

sehingga bulir-bulir terlepas. Dalam mempersiapkan banyak 

hasil tanaman untuk dipasarkan, biji-biji perlu dipisahkan dari 

tangkai tempat tumbuhnya. Semua tanaman padi-padian 

dengan biji yang kecil, biji harus dipipil dari tongkolnya, 

kacang tanah harus dirontokkan atau dipetik dari batangnya, 

dan biji kapas harus dipisahkan dari rambutnya. Untuk 

memisahkan biji dari bahan pengikatnya pada berbagai tanaman 

diperlukan jenis mesin yang berbeda-beda.

Besarnya daya threser yang di butuhkan dalam 

perontokan padi dipengaruhi oleh ukuran. Variabel-variabel lain 

yang mempengaruhi seperti berat gabah, tingkat kemasakan, 

kadar air dan varietas padi. Besarnya daya thresher (mesin 

perontok benih padi) yang diperlukan dalam proses perontokan 

padi dipengaruhi oleh ukuran, bentuk dan stuktur jaringan pada 

bulir-bulir yang akan dirontokkan. Variabel-variabel lain yang 

mempengaruhi dalam perontokkan adalah berat gabah, tingkat 

kematangan, kadar air dalam gabah dan varietas padi.

Mekanisme perontokan padi yang memisahkan gabah 

dengan tangkainya terutama terdiri atas selinder yang berputar 

dan cekungan-cekungan. Suatu penyalur pemukul biasanya 

ditempatkan didepan silinder dan ujung atas Dari penyalur 

pengangkat untuk membantu penyaluran dalam pemasakan 

bulir-bulir ke mekanisme perontokan. Gabah akan dipisahkan 

dari batangnya atau jerami melalui blower yang menghasilkan 

angin. Angin ini bisa menjadikan suatu daya untuk dapat 

memisahkan antara padi dan jerami. Padi yang penuh isinya 

akan dikeluarkan dibawah thresher dan jerami serta gabah yang 

kosong akan dipisah dari gabah yang diisi. Alat pengatur untuk 

pengubah kecepatan (rpm) yang disesuaikan dengan jenis padi.

Dibawah ini adalah alat Perontok Padi Portabel yang berfungsi

untuk merontokan atau memisahkan biji padi dari batang jerami.

Spesifikasi alat meliputi Dimensi alat yaitu Panjang = 90 cm; 

Lebar = 73 cm; Tinggi = 108 cm, Berat : 35 kg, Tenaga 

penggerak : Motor listrik, Kapasitas kerja : 200 kg/jam, Operator 

: 1 orang, dan bahan terbuat dari Besi pipa galvanis, besi plat, 

motor listrik. Adapun cara kerja, sebagai berikut :

- Siapkan batang padi yang akan dirontokan.

- Motor dihidupkan. 

- Letakkan batang-batang padi di atas gigi perontok, sambil 

digeser ke kiri dan ke kanan.

- Selesai bekerja, alat dibersihkan supaya tahan lama.

Pengupasan

Untuk hasil tanaman lain misalnya kacang tanah kadang￾kadang perlu dikupas terlebih dahulu sebelum disimpan. 

Sekarang telah dikenal alat pengupas yang dapat digerakkan 

secara manual ataupun masinal. Prinsip dasar dari alat pengupas 

ini adalah menggerus biji dengan cara menggerus biji-biji dalam 

ruang sempit dengan alat penggerus silinder putar. Silinder putar 

dapat digerakkan secara manual atau masinal. Agar memudahkan 

proses pengupasan maka kacang tanah yang akan dikupas harus 

dikeringkan terlebih dahulu. Beberapa alsinta pasca panen pada 

kacang tanah yang telah dikembangkan oleh BBP Mekanisasi 

Pertanian dan dapat digunakan, antara lain :

a. Alat - Mesin Perontok Polong Kacang Tanah.

Alsin perontok polong kacang tanah yang telah didisain 

berukuran ( p x l x t ) 170 cm x 80 cm x 150 cm, terbuat dari 

bahan utama besi plat, besi siku, besi begel dan memakai  

motor bensin 5 Hp/2200 rpm sebagai tenaga penggerak. Bagian 

utama alat-mesin ini terdiri atau meja pengumpan, silinder 

perontok, bagian pembawa, ayakan, kipas pembersih (blower), 

roda penggerak dan unit transmisi. Hasil rancang bangun alat￾mesin perontok polong kacang tanah (Gambar 34).

Dalam menilai unjuk kerja suatu alat-mesin ditentukan 

oleh beberapa faktor antara lain kapasitas alat, efisiensi 

perontokan, tingkat kehilangan hasil, mutu hasil dan 

keselamatan/kenyamanan kerja.

Kapasitas alat ditentukan oleh keterampilan operator, 

kemampuan bagian pembawa bahan melalui silinder perontok 

dan kualitas bahan awal. Untuk mengoperasikan alat ini 

diperlukan 2 orang operator yang bertugas untuk 

mengumpulkan/meletakkan bahan di atas meja pengumpan dan 

memasukkan bahan ke bagian pembawa. Pada pengoperasian 

alat ini diperlukan keterampilan operator dalam menyusun dan 

memasukkan bahan dimana bagian yang terdapat polong 

kacang tanah harus masuk ke dalam silinder perontok agar 

polong dapat terontok seluruhnya. Bagian pembawa didisain 

untuk dapat membawa 1500 – 1750 kg brangkasan/jam pada 

putaran puli pembawa 200 rpm. Pada pengujian unjuk kerja 

digunakan bahan awal dengan nisbah polong rata-rata 19,34%.

Dari hasil uji unjuk kerja dihasilkan kapasitas kerja 307,22 

kg/jam polong kacang tanah. 

Efisiensi perontokan 98,9%, berarti ada 1,1% polong yang 

tidak terontok. Hal ini agak sukar dihindari sebab  letak polong 

tidak teratur, untuk polong yang berada di ujung akar dapat 

terontok sempurna sedangkan polong yang ada ditengah 

kemungkinan tidak terontok sebab  tidak terjangkau oleh gigi 

perontok.

Kualitas hasil perontokan terdiri dari polong rusak 

sebesar 0,6%, tingkat kebersihan 95,2%. Terjadinya polong 

rusak pada umumnya disebabkan oleh pukulan silinder 

perontok terutama pada polong yang tidak masuk sempurna ke 

dalam ruang perontok. Tingkat kebersihan masih dapat 

ditingkatkan dengan memakai  bahan brangkasan kacang 

tanah yang kering sehingga kotoran berupa tanah, daun dan 

batang kacang tanah dapat dipisahkan oleh hembusan udara 

blower

Dalam hal menjaga keselamatan kerja operator, pada 

bagian-bagian yang mengakibatkan kecelakaan kerja ditutup 

terutama bagian yang berputar. Tingkat kebisingan akibat 

suara motor penggerak sebesar 70 dB, masih dibawah standar 

tingkat kebisingan yang ditetapkan SNI (90 dB).

Berdasarkan hasil analisa ekonomi menghasilkan B/C 

ratio 1,02 yang berarti mengusahakan alat ini dapat menghasilkan 

keuntungan. Biaya operasional cukup murah Rp.25/kg. bila 

dibandingkan dengan perontokan secara manual memerlukan 

biaya perontokan Rp.175/kg.

b. Alat-Mesin Pengupas Kulit Polong Kacang Tanah

Alsin pengupas kulit polong kacang tanah terbuat dari 

bahan besi plat, plat berlubang, besi siku dan bagian utama 

terdiri dari hoper, silinder pengupas, ayakan, ipas pembersih 

(blower) dan unit transmisi. Alat ini digerakkan oleh motor 

bensin 5 Hp/2200 rpm. Kapasitas dan kualitas hasil kupasan 

sangat ditentukan oleh jarak renggang antara silinder perontok 

dan concave serta rpm silinder perontok. Pada pengujian 

digunakann jarak renggang yang optimum 2 – 5 cm, 

menghasilkan kapasitas kerja 111,75 kg biji/jam, efisiensi 

pengupasan 99,0% dengan kualitas hasil biji utuh 95,71%, biji 

rusak 4,29%, kotoran 0,49%.

Gambar 35. Alsin Pengupas Kulit Polong Kacang Tanah

Hasil pengujian di atas menunjukkan bahwa biji tak 

terkupas 1,0%. berasal dari biji yang berukuran lebih kecil dari 

jarak silinder dan concave sedangkan biji rusak berasal dari biji 

yang berukuran lebih besar dari jarak silinder dan concave.

Hasil analisis ekonomi menunjukkan bahwa pengoperasian 

ratio 2,47. Biaya pengoperasian alsin Rp.35/kg. Biaya ini lebih 

kecil dari pada biaya pengupasan secara manual sebesar 

Rp.110/kg.

c. Alat – Mesin Sortasi Biji Kacang Tanah.

Alsin sortasi biji kacang tanah dirancang untuk mensortir 

kacang tanah berdasarkan ukuran/diameter yang dibagi dalam 4 

grade yaitu 8 mm, 7 mm, 6 mm dan lebih kecil 6 mm dengan 

kapasitas 250 kg/jam. Alat-mesin ini terbuat dari plat dan pipa 

stainless steel dan kerangka besi siku. Alat-mesin ini terdiri dari 

3 bagian utama yaitu hoper, silinder penyortir dan sistem 

transmisi yang digerakkan oleh motor listrik ½ Hp/1400 rpm/1 

phase. Untuk mensortir biji kacang tanah digunakan putaran 

silinder sortasi 30 rpm. Pada putaran ini adalah putaran optimum 

yang mendapatkan hasil sortasi yang paling baik, sebab  bahan 

cukup waktu untuk melalui proses sortasi dan gaya sentrifugal 

cukup untuk mengeluarkan biji melalui lubang pensortiran.

Berdasarkan hasil uji unjuk kerja menunjukkan bahwa 

kapasitas alat-mesin sortasi mencapai 260 kg/jam dengan kualitas 

hasil pensortiran untuk masing- masing grade adalah grade I 

(diameter 8) 91,1%, grade II (diameter 7) 89,7%, grade III 

(dimeter 6) 86,1% dan grade IV (diameter lebih kecil 6) 88,3%.

Dari hasil pengujian di atas menunjukkan bahwa setelah 

proses penyortiran masih ada biji-biji yang tercampur tidak 

sesuai dengan grade yang diinginkan, seperti pada grade I masih 

tercampur dengan biji grade II dan grade III, hal ini disebabkan

sebab  bentuk biji kacang tanah yang tidak teratur (bulat dan 

gepeng). Untuk biji yang berbentuk bulat dapat dilakukan 

pensortiran dengan baik, sedangkan untuk yang berbentuk gepeng 

yang seharusnya tidak lolos pada lubang untuk grade yang 

sebenarnya, sebab  pada saat melewati lobang sorting posisi 

kacang berada pada sisi yang terkecil maka biji akan lolos.

Berdasarkan hasil analisa ekonomi menunjukkan bahwa 

biaya pensortiran dengan alsin sortasi adalah Rp.9/kg. Biaya ini 

jauh lebih kecil bila dibandingkan dengan biaya sortasi secara 

manual Rp.75/kg. B/C ratio 1,33 menunjukkan bahwa alat ini 

cukup layak untuk dikembangkan.

 Pemipilan (Jagung)

Kebanyakan jagung dipipil sebagai bagian operasi 

pemanenan. Petani yang menanam padi-padian dan jagung 

memakai  kelengkapan pemanen jagung pada pemanen 

terpadu dan memakai  unit perontok untuk memipil jagung. 

Petani jagung kini memakai  kelengkapan pemipil dalam 

kombinasi dengan pemetik jagung. Bilamana jagung dipanen 

dengan kelobot masih terdapat pada tongkol atau dihilangkan, 

diperlukan pemipil jagung guna penyiapan jagung untuk 

pemasaran dalam keadaan terpipil. Ada dua tipe pemipil jagung 

yaitu pegas dan silinder. Pemipil pegas mempunyai sebuah 

lempeng dibawah tekanan pegas untuk menahan tongkol pada 

suatu piringan yang berputar yang melepas dan memisahkan 

butir-butir jagung dari janggelnya. Butir-butir tadi jatuh ke bawah 

melalui unit pembersih, sedang janggel dilemparkan keluar oleh 

konveyor. Beberapa tipe pemipil jagung silinder, yaitu :

a. Unit-unit usaha tani untuk industri besar dan kecil yang bersifat 

stasioner. Ukuran untuk industri digunakan oleh para   tengkulak jagung, sedang yang lebih kecil digunakan pada 

usaha tani dimana terdapat sejumlah besar jagung yang harus 

dipipil.

b. Tipe terpasang pada truk yang digerakkan oleh mesin 

tambahan yang dapat dipindah-pindah yang biasa digunakan 

untuk pemipilan dari satu usaha tani ke usahatani lainnya.

c. Tipe gandengan dengan dua roda yang dapat dipindah￾pindahkan, digerakkan oleh pengambil daya, dapat 

dipindahkan ke lokasi yang berbeda-beda dan digunakan untuk 

pekerjaan biasa.

d. Tipe terpasang pada traktor yang digerakkan oleh pengambil 

daya mempunyai kegunaan umum yang sama dengan tipe 

gandengan dengan dua roda.

Kebutuhan daya suatu pemipil jagung bervariasi dari 10-35 

HP, kecepatan silindernya berkisar dari 600 sampai 1000 

putaran per menit, dan kapasitasnya dipengaruhi oleh 

persentase kelobot pada tongkol, kadar air biji-bijian, laju 

pemasukan tongkol, dan ukuran silinder. Unit-unit stasioner 

yang besar mampu mampu memipil 40 sampai 50 ton (36,3 

sampai 45,4 ton metric) per jam, sedang unit-unit kecil yang 

dapat dibawa-pindah yang lebih kecil, berkisar dari 100 

sampai 250 gantang per jam.Beberapa pemipil jagung juga dilengkapi dengan 

penghembus guna menangani pemilahan baik jagung pipilan 

maupun janggel secara terpisah. Kelengkapan untuk mewadahi 

dalam karung tersedia untuk beberapa unit yang dapat dipindah￾pindah. BBP Mekanisasi Pertanian telah mengembangkan 

mekanisasi pasca panen jagung, berupa : Pemipil Jagung Tanpa 

Kupas Kelobot.

Teknologi Mesin Pemipil Jagung Tanpa Kupas Kelobot 

merupakan mesin pemipil jagung tanpa harus mengupas

kelobot dari tongkol jagung, digerakkan dengan motor 

penggerak diesel 6-7 HP. Komponen utamanya antara lain 

silinder pemipil memiliki gigi pemipil yang tidak sama 

tingginya untuk memudahkan dalam memipil dan memisahkan 

jagung hasil pipilan dengan tongkol/janggel dan kelobotnya.

Pada silinder pemipil juga dilengkapi dengan plat yang 

berfungsi sebagai pelempar kelobot. Mesin ini dilengkapi 

dengan rakitan ayakan untuk memisahkan jagung pipil dengan 

tongkol jagung dan kelobot. Ayakan ini dapat diatur 

kemiringannya sehingga dapat menekan jagung pipil yang 

terikut dengan kelobotnya. Keunggulan Mesin ini ialah pada 

proses pemipilan yang tanpa harus mengupas kelobot sehingga 

lebih efisien dari segi waktu, tingkat kerusakan biji jagung  rendah (< 1%) sebab  kelobotnya dapat berfungsi sebagai 

bantalan pada saat proses pemipilan biji. Kapasitas tinggi 

mencapai 3,6 ton pipilan per jam (untuk pakan) dan 1 ton 

pipilan per jam (untuk benih) dengan tingkat kebersihan (clean

liness) mencapai 99%.

Pembersihan

Alat pembersih berguna untuk memisahkan gabah 

dengan sisa-sisa tangkai malai ataupun bahan-bahan lainnya 

seperti tanah yang ikut tercampur selama proses panen atau 

perontokan. Proses pembersihan yang tertua dilakukan dengan 

cara menampi dan meniup-niup bahan-bahan yang ringan 

sehingga terpisah dari bulir-bulir gabah. Proses menampi ini 

memisahkan bahan atas dasar berat. Prinsip ini dipakai pula 

untuk merancang alat pembersih yang dapat digerakkan secara 

manual ataupun masinal. Pada alat pembersih baik manual 

ataupun masinal, hembusan udara untuk memisahkan bahan atas 

dasar berat ditimbulkan oleh putaran baling-baling yang 

dilekatkan pada suatu silinder putar dalam suatu ruang sempit 

yang dapat diatur celahnya untuk memisahkan bahan.

 Pengeringan

Proses pengeringan paling murah adalah menjemur 

bahan di bawah terik sinar matahari. Pengeringan dilakukan 

agar hasil panen dapat diproses dengan aman dan mudah. 

Bahan hasil panen yang kering akan sukar ditumbuhi jamur, 

jika  bahan berupa biji dan akan disimpan dalam waktu lama 

dapat mencegah terjadinya proses perkecambahan pada saat 

disimpan. Pengering dapat berupa konstruksi atau alat yang 

mencakup kemudahan-kemudahan untuk pengeringan atau 

pengawetan produk-produk pertanian dengan udara panas. 

Prinsip kerja alat pengering ini adalah menghembuskan udara 

panas ke bahan yang diletakkan dalam suatu bak pengering. 

Proses pemanasan udara dilakukan dengan menyalakan api 

dalam suatu dapur pembakaran. Api dijaga agar tetap dapat 

menyala dengan menyemprotkan kabut bahan bakar. 

Kemudian udara panas dihembuskan dengan alat penghembus 

berupa baling-baling ke bahan yang tersimpan dalam kotak 

pengering. Bahan tersimpan dalam kotak pengering bisa dalam 

keadaan curah ataupun terletak dalam karung-karung yang terisi 

tidak terlalu padat sehingga udara panas dapat menerobos masuk 

ke dalam karung karung ini .

Pengeringan buah dengan pendadahan terhadap sinar 

matahari merupakan praktek lama. Kondisi iklim lembab di 

Inggris memaksa warga  Negara itu meneliti metoda pengeringan 

buatan sejak bertahun-tahun yang lampau. Penanaman tembakau 

di Virginia dan Karolina mencoba memakai  udara panas 

memberi warna tembakau sejak awal tahun 1830. udara panas 

untuk pengawetan ketela rambat digunakan pada awal tahun 

1930-an. Pengeringan rumput kering dengan udara yang 

dipaksakan dilakukan pada akhir tahun 1930-an dan awal tahun 

1940-an.

Pengeringan produk-produk pertanian di kebun dan untuk 

persyaratan di pabrik secara komersial, sekarang merupakan 

tahap esensial penyimpanan dalam pertanian dan pemasaran. 

Banyak produk-produk pertanian pada saat dipanen terlalu 

banyak mengandung air untuk penyimpanan yang aman

Mesin Panen Tebu (Sugercane Harvester)

Tebu dapat dibudidayakan pada lahan kering maupun 

lahan basah. Mayoritas penanaman tebu di Indonesia dilakukan

pada lahan kering. Ada beberapa tahapan dalam kegiatan 

budidaya tebu, yaitu persiapan, pembibitan, persiapan lahan, 

penanaman, pemupukan, pemeliharaan dan pemanenan. Pada 

tahapan-tahapan kegiatan budidaya ini  terdapat dua tahapan 

yang kritis,yaitu Penanaman dan Pemanenan. Kegiatan 

pemanenan tebu bertujuan untuk mengambil batang tebu 

sebanyak-banyaknya untuk kemudian diproses menjadi gula. 

Pemanenan tebu dilakukan pada saat tebu berumur 12 bulan,

sesuai dengan jenis tebu yang ditanam. Pemanenan tebu dapat 

dilakukan dengan beberapa cara. Berdasarkan atas keadaan tebu 

yang ditebang, cara pemanenan tebu dapat dibedakan menjadi 

dua, yaitu pemanenan tebu hijau (green cane) dan pemanen tebu 

bakar (burnt cane).

Berdasarkan atas sumber tenaga utama yang digunakan,

pemanenan tebu dapat dilakukan dengan tiga cara, yaitu 

pemanenan tebu secara manual, pemanenan tebu secara 

mekanis dan pemanenan tebu secarasemi mekanis. Pemanenan 

tebu hijau dilakukan secara langsung tanpa ada perlakuan lain 

terhadap tanaman tebu sebelum dipanen. Pemanenan tebu 

bakar dilakukan dengan terlebih dahulu membakar lahan tebu 

yang akan dipanen untuk menghilangkan tumbuhan lain selain 

tebu. Hal ini dilakukan untuk mempermudah penebang untuk 

masuk ke petak tebu dan menjaga keselamatan penebang pada 

saat memanen. Pemanenan tebu secara manual dilakukan dengan 

dua cara, yaitu: loose cane dan bundle cane. Hasil 

panen dengan cara loose cane berbentuk tebu lonjoran yang lepas 

dan dimuat ke kendaraan angkut memakai  grab loader, cara 

ini biasa disebut dengan pemanenan semi-mekanis. Sedangkan 

hasil panen dengan cara bundle cane berbentuk tebu lonjoran 

yang terikat dan dimuat ke kendaraan angkut memakai  

tenaga manusia. Namun cara-cara seperti ini kurang begitu efektif 

sebab  efisiensi waktu yang lama, masalah biaya juga akan lebih 

besar dari pada secara mekanis dan yang paling penting adalah 

hasil tebu akan banyak mengalami perpindahan tempat yang 

mengakibatkan kualitas menjadi kurang maksimal, sehingga 

diperlukan tenaga secara mekanis.

Pemanenan tebu secara mekanis dapat dilakukan 

dengan dua cara, yaitu memakai  wholestalk harvester, dan 

chopper harvester. Kedua jenis mesin panen tebu ini  

berbeda dalam hal hasil potongan batang tebu panen. 

Wholestalk harvester memotong tebu pada pangkal batang 

dekat permukaan tanah, kemudian dibawa ke belakang dan 

disusun di atas guludan. Dengan demikian tebu hasil panen 

masih berupa lonjoran batang tebu (utuh) yang diletakkan di 

atas permukaan tanah. Tebu hasil panen dengan cara seperti ini 

sering tercampur kotoran (tanah) pada saat pemuatannya ke alat 

angkut yang akan membawanya ke pabrik. Sedangkan Chopper 

harvester memotong tebu berupa potongan-potongan berukuran 

pendek. Tebu yang sudah dipotong pada pangkal batangnya akan 

dipotong lagi menjadi potongan-potongan lebih pendek yang 

disebut billet dengan ukuran 20 40 cm. pemakaian  chopper 

harvester akan lebih menguntungkan dibanding wholestalk 

harvester untuk beberapa kondisi tertentu.

Proses yang terjadi di dalam suatu unit mesin panen tebu chopper 

harvester secara umum dapat dijelaskan sebagai berikut (Deacon, 

1986) :

1. Mengarahkan batang-batang tebu dalam suatu barisan ke 

dalam bagian pemotong batang tebu

2. Memotong pucuk batang tebu

3. Memotong batang tebu di permukaan tanah

4. Menggoncang batang tebu supaya terlepas dari tanah dan 

pasir yang menempel

5. Memotong batang-batang tebu menjadi billet

6. Membawa billet memakai  conveyer

7. Membuang sampah (trash) dan material yang ringan

8. Memuat billet ke kendaraan angkut.

Aliran potongan batang-batang tebu dan material-material yang 

terbawa dalam proses pemanenan tebu di dalam mesin panen tebu 

(chopper harvester) dapat dilihat dalam Gambar berikut:

Oleh sebab  itu perlu inovasi teknologi di bidang 

engineering pertanian, mekanisasi pertanian. dan teknologi 

pasca panen disertai dengan peningkatan produktivitas per 

satuan tenaga kerja. Efisiensi usaha tani sangat diperlukan dan 

mulai diusahakan lebih progresif tidak hanya berorientasi pada 

produksi, tetapi harus kepada produk yang bernilai tambah 

tinggi. Dengan alternatif ini  maka produktivitas akan 

lebih maksimal jika  tidak hanya diukur dari hasil volume 

fisik saja namun dari mutunya yang dinilai dari tingginya nilai 

tambah. Kunci utamanya adalah penerapan teknologi secara 

optimal di bidang pertanian, khususnya teknologi pasca panen. 

Sebagai contoh dalam tahap penanganan dan pengolahan hasil 

pertanian adalah masalah hasil samping dan limbah perlu 

mendapat perhatian lebih banyak sebab  mempunyai prospek 

baik serta bersifat renewable, seperti sabut kelapa, cangkang 

sawit dan sekam padi yang umumnya hanya dibakar. 

Teknologi pirolis dapat manambah nilai uang limbah dan 

dapat dikembalikan lagi kepada usahatani dalam bentuk yang 

lain.

Mekanisasi pertanian dalam kegiatan pasca panen, 

merupakan komponen penting dalam sistem agribisnis, alat dan 

mesin pertanian yang akan dikembangkan merupakan bagian 

yang tidak terpisahkan dari sistem itu sendiri. Dinamika 

perubahan yang mewarnai perkembangan agribisnis akan 

berpengaruh pula pada ciri alsintan yang dibutuhkan. Oleh sebab 

itu prasyarat alat dan mesin pertanian agar mampu memberikan 

dukungan kapada sistem agribisnis adalah tumbuh sesuai 

dinamika akar rumput sebab  harus berpihak kepada kepentingan 

warga  (berkewarga an), tetapi juga terus berkembang sesuai 

dengan tuntutan perkembangan teknologi untuk mampu bersaing, 

yakni :

a. Memberikan kepastian secara kuantitatif terhadap hasil yang 

diproduksi dan dibutuhkan oleh pelaku agribisnis pada saat 

yang tepat dan menjamin efisiensi dalam pengelolaan 

sumberdaya yang digunakan.

b. Kesepadanan (suitability) dengan aspek- aspek teknis 

seperti lahan, iklim dan karakteristik komoditi, sehingga 

dijamin tercapainya produktivitas kerja, efisiensi energi dan 

kualitas produk yang dihasilkan.

c. Pengembangan alsintan selaras dengan dinamika sosial 

ekonomi dan pranata budaya satempat, sehingga tidak 

menimbulkan dampak pergesaran tenaga karja yang terlalu 

cepat dan dipaksakan

d. Perlunya suatu standar mutu baik nasional maupun 

internasional yang diikuti untuk menjamin terwujudnya 

kualitas hasil pertanian yang kompetitif.

memanen, membajak, dan sebagainya). Hal ini bisa dicapai 

dengan drawbar atau system sambungan.

Berdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan, traktor 

tangan dapat dibagi menjadi tiga jenis, yaitu :

a. Traktor tangan berbahan bakar Solar

b. Traktor tangan berbahan bakar bensin

c. Traktor tangan berbahan bakar minyak tanah (kerosin)

Traktor dapat digunakan sebagai sumber tenaga untuk 

menunjang operasi pertanian yang efektif, baik tenaga, waktu 

maupun biaya, sehingga dapat meningkatkan kapasitas kerja, 

mengurangi biaya produksi, meningkatkan hasil pertanian serta 

mengurangi kelelahan dan kebosanan dalam bekerja.

TUJUAN : untuk mengetahui secara praktek pemakaian  serta 

teori bagian-bagian dan bentuk traktor tangan (hand tractor). 

II. TEORI DASAR

2.1 Kajian Umum Traktor Dua Roda

Sebagian besar, traktor tangan memakai  motor 

diesel sebagai tenaga penggerak dan dihidupkan dengan 

engkol. Pemakaian poros engkol dimaksudkan agar traktor 

tangan dapat lebih murah harganya, dan relatif lebih awet 

dibanding dengan sistem start yang lain. Berikut ini akan dijelaskan langkah-langkah penting dalam menghidupkan dan 

mematikan traktor tangan, beserta tujuannya.

Aspek-aspek yang perlu dititikberatkan sewaktu mengendalikan 

traktor 2 roda :

a. Pemandu memakai pakaian yang nyaman, tidak terlalu 

longgar serta sentiasa fokus dengan gerak kerja yang 

dilakukan.

b. Memastikan gerak kerja yang dilakukan bebas dari resiko

membahayakan orang lain atau apa-apa yang berada 

berdekatan dengan kawasan kerja. 

c. Memastikan pemakaian  traktor mengikuti masa yang sesuai.

2.1.1 Ukuran Traktor Dua Roda Menurut Kapasitas

Berdasarkan besarnya daya motor, traktor tangan dapat 

dibagi menjadi tiga jenis, yaitu :

1. Traktor tangan berukuran kecil, tenaga penggeraknya kurang 

dari 5 HP.

2. Traktor tangan berukuran sedang, tenaga penggeraknya antara 

5 - 7 HP.

3. Traktor tangan berukuran besar, tenaga penggeraknya antara 

7–12 HP.

2.1.2 Jenis Pekerjaan Yang Bisa Dilakukan Traktor Dua 

Roda

Jenis pekerjaan yang bisa dilakukan oleh traktor roda dua 

atau traktor tangan ini adalah dapat mengolah tanah yang gembur 

dan dengan kelembaban tertentu, dan disesuaikan dengan 

kekuatan traktor ini . Oleh sebab  itu traktor roda dua ini 

dapat dioperasikan pada lahan yang lembab atau basah dan tidak 

terlalu kering.

2.1.3 Komponen Utama Traktor Dua Roda

Bagian-bagian utama traktor tangan dapat dikelompokkan 

menjadi 3 kelompok, yaitu:

1. Tenaga penggerak motor.

2. Kerangka dan transmisi (penerus tenaga).

3. Tuas kendali.

1. Tenaga Penggerak Motor.

Jenis tenaga penggerak yang sering dipakai adalah motor 

diesel, tetapi ada juga yang memakai  motor bensin atau 

minyak tanah (kerosin). Daya yang dihasilkan kurang dari 12 HP, 

dengan memakai  satu silinder. Motor penggerak dipasang 

pada kerangka dengan empat buah baut pengencang. Lubang baut 

pada kerangka dibuat memanjang agar posisi motor dapat 

digerakkan maju mundur. Tujuannya untuk memperoleh 

keseimbangan traktor dan untuk menyesuaikan ukuran v-belt 

yang digunakan. Traktor akan lebih berat ke depan jika  posisi 

motor digeser maju, begitu juga sebaliknya. Untuk 

menghidupkan motor diesel digunakan engkol, sedangkan untuk 

motor bensin dan minyak tanah memakai  tali starter. 

Sebagian besar traktor memakai  motor diesel. pemakaian  

motor diesel umumnya lebih murah baik pada saat 

pengoperasiannya maupun perawatannya. Motor diesel lebih 

awet dibanding motor jenis lain, asal perawatannya dilakukan 

dengan baik dan benar sejak awal.

2. Kerangka dan Transmisi (Penerus Tenaga) Traktor Tangan

Kerangka berfungsi sebagai tempat kedudukan motor 

penggerak, transmisi dan bagian traktor lainnya. Bagian traktor 

dikaitkan dengan kerangka dengan memakai  beberapa 

buah baut pengencang. Mengoperasikan Traktor Roda Dua, 12

transmisi berfungsi memindahkan tenaga/putaran dari motor 

penggerak ke alat lain yang bergerak. Jenis transmisi yang 

digunakan ada beberapa macam, seperti : pully, belt, kopling, 

gigi persneleng, rantai dan sebagainya.

Tenaga dari motor berupa putaran poros disalurkan melalui pully 

dan v-belt ke kopling utama. Kopling utama meneruskan tenaga 

ini  ke gigi persneleng untuk menggerakkan poros roda dan 

poros PTO (pull power take off driven rotary plow). Selain untuk 

menyalurkan tenaga, gigi persneleng juga berfungsi sebagai pengatur 

kecepatan putaran poros roda dan poros PTO. Dari PTO tenaga 

disalurkan lewat gigi dan rantai ke mesin rotary. Kopling utama 

dioperasikan dari tuas kopling utama. Bila tuas ditarik ke posisi 

netral, maka tenaga motor tidak disalurkan ke gigi persneleng. 

Akibatnya traktor akan berhenti, meskipun kondisi motor penggerak 

dihidupkan.

Disamping kopling utama, ada dua kopling kemudi. 

Kopling kemudi terletak di bawah gigi persneleng, di pangkal 

poros kedua roda. Kopling kemudi dioperasikan melalui tuas 

kemudi kanan dan kiri. jika  kopling kemudi kanan ditekan, 

maka putaran gigi persneleng tidak tersambung dengan poros 

roda kanan; sehingga roda kanan akan berhenti dan traktor 

akan berbelok ke kanan. Begitu juga sebaliknya jika  

kopling kiri ditekan. Sebuah traktor tangan dapat bergerak 

maju-mundur dengan kecepatan tertentu sebab  putaran poros 

motor penggerak disalurkan sampai ke roda. Ada tiga jenis roda 

yang digunakan pada traktor tangan, yaitu; roda ban, roda besi, 

roda apung (roda sangkar/cage wheell). Roda ban berfungsi untuk 

transportasi.dan mengolah tanah kering. Bentuk permukaan roda 

ban beralur agak dalam untuk mencegah slip. Roda ban dapat 

meredam getaran, sehingga tidak merusak jalan. Roda besi 

digunakan untuk pembajakan di lahan kering. Sirip pada roda 

besi akan menancap ke tanah, sehingga akan mengurangi 

terjadinya slip pada saat menarik beban berat. Roda apung 

digunakan pada saat pengolahan tanah basah. Roda apung ini ada 

yang lebar, ada juga yang diameternya besar, sehingga dapat 

menahan beban traktor agar tidak tenggelam dalam lumpur. 

Ukuran roda disesuaikan dengan spesifikasi traktor. Besar 

kecilnya roda akan berpengaruh terhadap lajunya traktor.

Setiap traktor tangan biasanya dilengkapi dengan 

standar depan dan standar samping. Standar samping khusus 

digunakan untuk pemasangan roda. Pemasangan roda 

dilakukan satu persatu. Pelepasan roda dari poros dilakukan 

dengan cara melepas mur-baut dan atau pena penyambung. 

Setelah roda dilepas, baru dipasang roda pengganti yang sesuai. 

Pemasangan roda ini tidak boleh terbalik. Untuk roda ban pada 

sisi atas ban, arah panah harus ke depan; sedangkan untuk roda 

besi, sisi roda bawah harus menancap ke tanah. Pada roda apung, 

sisi roda bawah tidak boleh menancap ke tanah; dengan demikian

pemasangan roda tidak boleh terbalik antara roda kiri dan kanan. 

Poros roda traktor biasanya cukup panjang dan dilengkapi dengan 

beberapa lubang.

Poros yang panjang ini dimaksudkan untuk menyesuaikan 

lebar olah implemen. Pemasangan roda yang cukup lebar juga 

akan menjaga keseimbangan traktor, terutama jika  digunakan 

pada lahan yang miring. Sedang lubang yang ada di poros 

digunakan untuk tempat pena, sehingga menjamin roda tidak 

akan slip atau lepas pada saat pengoperasian.

3. Tuas Kendali/Kontrol Traktor Tangan

Tuas kendali adalah tuas-tuas yang digunakan untuk 

mengendalikan jalannya traktor. Untuk mempermudah 

jalannya operasional, traktor tangan ada banyak tuas 

kendali. Namun begitu banyaknya tuas kendali ini akan 

mengakibatkan traktor menjadi lebih berat,dan harganya lebih 

mahal. Untuk itu sekarang banyak diproduksi traktor yang 

hanya dilengkapi dengan beberap tuas kendali. Tujuannya agar 

traktor menjadi ringan, dan harganya menjadi lebih murah,

meskipun kemampuan traktor menjadi terbatas.

a. Tuas Persneleng Utama Traktor Tangan

Tuas persneleng utama berfungsi untuk memindah 

susunan gigi pada persneleng, sehingga perbandingan kecepatan 

putar poros motor penggerak dan poros roda dapat 

diatur.Traktor tangan yang lengkap biasanya mempunyai 6 

kecepatan maju dan 2 kecepatan mundur. Kecepatan ini dapat 

dipilih sesuai dengan jenis pekerjaan yang sedang dilaksanakan. 

Sebagai patokan awal dapat digunakan sebagai berikut: 

1. Kecepatan satu untuk membajak tanah dengan mesin rotary

2. Kecepatan dua untuk membajak tanah dengan bajak 

singkal/piringan

3. Kecepatan tiga untuk membajak tanah sawah yang tergenang

4. Kecepatan empat untuk berjalan di jalan biasa

5. Kecepatan lima dan enam untuk menarik trailer/gerobak

6. Mundur satu digunakan pada saat operator berjalan

7. Mundur dua digunakan pada saat operator naik di 

trailer/gerobak.

b. Tuas Persneleng Cepat Lambat Traktor Tangan

Tuas ini tidak selalu ada. jika  tuas persneleng utama 

hanya terdiri dari 3 kecepatan maju dan 1 kecepatan mundur, 

biasanya traktor tangan dilengkapi dengan tuas persneleng cepat 

lambat. Fungsi perneleng ini untuk memisahkan antara pekerjaan 

mengolah tanah dengan pekerjaan transportasi (berjalan dan 

menarik trailer/gerobak). Dengan adanya tuas cepat lambat, 

kemungkinan salah dalam memilih posisi persneleng bisa 

dikurangi.

c. Tuas Kopling Utama Traktor Tangan

Tuas kopling utama berfungsi untuk mengoperasikan 

kopling utama. Bila tuas dilepas pada posisi pasang/ON, maka 

tenaga motor akan tersambung ke gigi persneleng. Sebaliknya 

jika  ditarik ke posisi netral/bebas/OFF, maka tenaga motor 

tidak disalurkan ke gigi persneleng. jika  ditarik lagi maka 

tuas kopling utama akan tersambung dengan rem yang berada 

pada rumah kopling utama.

d. Tuas Persneleng Mesin Rotary Traktor Tangan

Tuas persneleng mesin rotary berfungsi sebagai 

pengatur kecepatan putar poros PTO. Biasanya ada dua macam 

kecepatan dan satu netral. jika  hasil pengolahan 

yangdiharapkan halus dan gembur, maka tempatkan posisi tuas 

persneleng mesin rotary pada posisi cepat. Begitu juga 

sebaliknya. (Kecepatan putar pisau rotary dapat juga diatur 

dari posisi pemasangan rantai penghubung).

e. Tuas Persneleng Kemudi

Ada dua buah tuas kopling kemudi pada setiap traktor 

tangan, masing-masing ada disebelah kanan dan kiri. Tuas ini 

digunakan untuk mengoperasikan kopling kemudi (kanan dan 

kiri). jika  tuas kopling kemudi kanan ditekan, maka putaran 

gigi persneleng tidak tersambung dengan poros roda kanan. 

Sehingga roda kanan akan berhenti, dan traktor akan berbelok ke 

kanan. Begitu juga sebaliknya jika  kopling kiri ditekan.

f. Stang Kemudi dan Kemudi Pembantu

Stang kemudi merupakan bagian traktor yang digunakan 

untuk berpegangnya operator. Stang kemudi digunakan untuk 

membantu membelokan traktor. Meskipun sudah ada tuas kopling 

kemudi, namun agar berbeloknya traktor dapat lebih tajam, perlu 

dibantu dengan stang kemudi. Stang kemudi juga digunakan 

untuk mengangkat implemen pada saat pengoperasian. Kemudi 

pembantu digunakan untuk tempat bertumpu bahu operator. 

Maksudnya agar menambah beban bagian belakang traktor, 

sehingga hasil pengolahan tanah bisa lebih dalam.

g. Tuas Gas Traktor Tangan

Tuas gas traktor dihubungkan dengan tuas gas pada motor 

penggerak. Tuas ini digunakanuntuk mengubah kecepatan putaran 

poros motor penggerak yang sesuai dengan tenagayang dibutuhkan. Tuas 

ini juga berfungsi untuk mematikan motor traktor, 

jika  posisinya ditempatkan pada posisi “STOP”.

h. Tombol Lampu dan Bel Traktor Tangan

Kadang-kadang traktor digunakan pada waktu malam 

hari, sehingga diperlukan penerangan. Tombol bel diperlukan 

jika  traktor dijalankan di jalan raya. Dengan adanya tombol 

lampu dan bel ini, motor traktor harus dilengkapi dengan 

kumparan sebagai sumber arus listrik.

i. Tuas Penyangga Depan

Tuas ini dihubungkan dengan penyangga depan. Tuas ini 

akan menggerakkan penyangga depan. jika  tuas didorong akan 

mendorong penyangga depan turun untuk menyangga traktor. Traktor 

tangan hanya mempunyai dua roda. jika  traktor dalam 

keadaan berhenti (ditinggal operator), maka untuk menegakkan 

traktor diperlukan penyangga.

2.2 Memeriksa Hand Tractor Sebelum Dioperaikan

Pemeriksaan Traktor tangan merupakan bagian dari 

persiapan traktor sebelum dioperasikan. Pemeriksaan traktor 

sebelum operasi sangat penting. Diharapkan dengan adanya 

pemeriksaan ini kondisi traktor dapat diketahui sejak dini, 

sehingga penanganannya tidak terlalu sulit. Ada beberapa hal 

dari bagian traktor yang perlu dilakukan pemeriksaan,yaitu:

a). Memeriksa mur-baut (25 jam kerja)

Semua mur-baut dan pengikat yang lain harus diperiksa. Jika 

dibiarkan kendur akan mengakibatkan kerusakan yang lebih 

berat. Bagian-bagian traktor akan bisa lepas atau patah.

b). Memeriksa V-belt (25 jam kerja)

Ketegangan V-belt harus tepat. Belt yang dipakai cukup lama 

akan mengembang sehingga belt akan kendur. Belt yang 

kendur akan menimbulkan slip, sedang yang terlalu kencang 

akan mudah rusak dan menghambat putaran mesin.

c). Memeriksa bahan bakar

Tangki harus terisi cukup bahan bakar. Tangki yang 

kosong akan mengakibatkan udara masuk ke saluran 

bahan bakar, sehingga traktor susah dihidupkan. Tangki 

yang dibiarkan kosong pada saat traktor disimpan akan

mengakibatkan terjadinya pengembunan. Lama kelamaan air 

hasil pengembunan akan semakin banyak tertampung di 

dalam tangki. jika  air ini masuk ke dalam ruang 

pembakaran akan dapat merusak motor. Pemeriksaan bahan 

bakar dapat dilihat dari selang penduga yang berada di 

samping tangki bahan bakar.

d). Memeriksa saringan bahan bakar (25 jam kerja)

Jenis traktor yang biasa digunakan adalah motor diesel. 

Bahan-bakar yang masuk ke dalam ruang pembakaran harus 

betul-betul bersih. Bahan bakar yang kotor akan menyumbat 

lubang nozel. Kotoran yang mengendap biasanya diperiksa 

pada mangkuk gelas. Untuk memeriksa elemen saringan, kran 

bahan bakar harus ditutup terlebih dahulu, sebelum membuka 

mangkuk gelas.

e). Memeriksa saringan udara

Traktor biasa bekerja di lahan yang penuh debu, 

sehingga udara yang dihisap motor relatif kotor. 

Saringan udara harus dalam kondisi baik, agar dapat 

menyaring udara dengan sempurna. Saringan udara 

traktor tangan banyak yang memakai  tipe basah. 

Saringan dibuka dan diperiksa kebersihan saringan 

kawat serta ketinggian permukaan dan kebersihan oli.

f). Memeriksa sistem pendingin

Biasanya motor traktor memakai  sistem pendingin air 

sebagai pendingin, baik tipe radiator maupun kondesor. 

Periksa keberadaan air dan kebersihan ram radiator.

g). Memeriksa tuas kendali/kontrol

Seluruh tuas kendali/kontrol harus beroperasi dengan baik. 

Dengan beroperasinya tuas kontrol dengan baik, operator 

dapat mengoperasikan dengan baik pula. Ada beberapa tuas 

kontrol yang bisa diatur gerak bebasnya, seperti: Kopling 

utama, rem, kopling kemudi, dan gas.

h). Memeriksa tekanan ban

Tekanan ban harus standart (16,5 psi). Tidak boleh terlalu 

keras atau kempes. Tekanan kedua ban juga harus sama.

i) Memeriksa sistem pelumasan

Bagian-bagian yang bergesekan, perlu diberi pelumas, 

agar tidak timbul gesekan dan panas. Ada beberapa 

bagian dari traktor tangan yang perlu dilumasi, yaitu 

bagian dalam motor, yakni : a). Oli motor ditampung 

dalam karter, dan dapat diperiksa dengan tongkat 

penduga. Cukup tidaknya dan kotor tidaknya oli perlu 

diperiksa; b). Gigi transmisi: sama dengan oli motor, oli gigi 

transmisi juga perlu diperiksa. Kabel kopling kemudi. Periksa 

kondisi kawat yang ada pada kabel kopling, jangan sampai 

kering atau bahkan berkarat. Agar tidak berkarat dan lengket 

perlu dilumasi dengan oli SAE 30/40. Bagian lain dari traktor 

yang bergesekan, seperti jari kopling dan cam/pengait kopling 

utama. Untuk mencegah keausan, perlu dilumasi dengan oli 

SAE 30/40.

j). Memeriksa implemen

Implemen yang akan dioperasikan harus betul-betul siap. 

Kelengkapan implemen perlu diperiksa. Implemen yang 

bergerak, perlu diberi pelumas.

k). Persiapan peralatan tangan

Peralatan tangan yang sering dipakai, terutama yang 

digunakan untuk mengoperasikan implemen, harus dibawa. 

Beberapa jenis traktor tangan dilengkapi dengan bagasi 

tempat peralatan tangan ini . Tempat peralatan biasanya 

dibagian atas traktor.

2.3. Motor BensinPada motor bensin, bensin dibakar untuk memperoleh 

energi termal. Energi ini selanjutnya digunakan untuk 

melakukan gerakan mekanik. Prinsip kerja motor bensin, 

secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut : campuran 

udara dan bensin dari karburator diisap masuk ke dalam silinder, 

dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar untuk memperoleh 

tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan 

mempertinggi suhu dan tekanan. Bila torak bergerak turun naik di 

dalam silinder dan menerima tekanan tinggi akibat pembakaran, 

maka suatu tenaga kerja pada torak memungkinkan torak 

terdorong ke bawah. Bila batang torak dan poros engkol 

dilengkapi untuk merubah gerakan turun naik menjadi gerakan 

putar, torak akan menggerakkan batang torak dan yang mana ini 

akan memutarkan poros engkol. Dan juga diperlukan untuk 

membuang gas-gas sisa pembakaran dan penyediaan campuran 

udara bensin pada saat-saat yang tepat untuk menjaga agar torak 

dapat bergerak secara periodik dan melakukan kerja tetap. 

2.3.1 Motor 2 Tak

Pada dasarnya prinsip kerja motor 2-tak sangat 

simpel/sederhana. Pada satu siklus pembakaran terjadi dua kali 

langkah piston, dimana sangat berbeda sekali dengan prinsip 

kerja motor 4-tak. Pada motor 4-tak terjadi 4 langkah pada satu 

siklus pembakaran, artinya diselesaikan dalam empat gerakan 

piston atau dua putaran poros engkol. Walaupun sama-sama

memiliki 4 proses, langkah isap, langkah tekanan/kompresi, 

langkah tenaga dan langkah buang yang diteruskan ke saluran 

buang (knalpot). Jadi dalam motor bensin 2 tak, piston 

melakukan 2 kali langkah kerja dalam 1 kali langkah usaha, 

artinya diselesaikan dalam dua gerakan piston atau satu putaran 

poros engkol.

Prinsip Kerja Motor 2 tak

1. Langkah Isap dan Kompresi

Piston bergerak ke atas. Ruang dibawah piston menjadi 

vakum/hampa udara, akibatnya udara dan campuran bahan 

bakar terisap masuk ke dalam ruang dibawah piston. 

Sementara dibagian ruang atas piston terjadi langkah 

kompresi, sehingga udara dan campuran bahan bakar yang 

sudah berada di ruang atas piston suhu dan tekanannya 

menjadi naik. Pada saat 1-5 derajat sebelum TMA, busi 

memercikan bunga api, sehingga campuran udara dan bahan 

bakar yang telah naik temperatur dan tekanannya menjadi 

terbakar dan meledak.

2. Langkah Usaha dan Buang

Hasil dari pembakaran tadi membuat piston bergerak ke 

bawah. Pada saat piston terdorong ke bawah/bergerak ke 

bawah, ruang di bawah piston menjadi 

dimampatkan/dikompresikan, sehingga campuran udara dan

bahan bakar yang berada di ruang bawah piston menjadi 

terdesak keluar dan naik ke ruang diatas piston melalui saluran 

bilas. Sementara sisa hasil pembakaran tadi akan terdorong ke 

luar dan keluar menuju saluran buang, kemudian menuju 

knalpot.

Langkah kerja ini terjadi berulang-ulang selama mesin hidup.

Keterangan : Pada saat piston bergerak ke bawah, udara dan 

campuran bahan bakar yang berada di ruang bawah piston tidak 

dapat keluar menuju saluran masuk, sebab  adanyareed valve.

2.3.2. Prinsip Kerja Motor 4 tak

1. Langkah isap

Piston bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati 

bawah). Dalam langkah ini, campuran udara dan bahan bakar 

diisap ke dalam silinder. Katup isap terbuka sedangkan katup 

buang tertutup. Waktu piston bergerak ke bawah, 

menyebabkan ruang silinder menjadi vakum, masuknya 

campuran udara dan bahan bakar ke dalam silinder disebabkan 

adanya tekanan udara luar (atmospheric pressure).

2. Langkah Kompresi

Piston bergerak dari TMB ke TMA. Dalam langkah ini, 

campuran udara dan bahan bakar dikompresikan/

dimampatkan. Katup isap dan katup buang tertutup. Waktu 

torak mulai naik dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas 

(TMA) campuran udara dan bahan bakar yang diisap tadi 

dikompresikan. Akibatnya tekanan dan temperaturnya menjadi 

naik, sehingga akan mudah terbakar.

3. Langkah Usaha

Piston bergerak dari TMA ke TMB. Dalam langkah ini, 

mesin menghasilkan tenaga untuk menggerakan kendaraan. 

Sesaat sebelum torak mencapai TMA pada saat langkah 

kompresi, busi memberi loncatan bunga api pada campuran 

yang telah dikompresikan. Dengan terjadinya pembakaran, 

kekuatan dari tekanan gas pembakaran yang tinggi mendorong 

torak kebawah. Usaha ini yang menjadi tenaga mesin (engine 

power).

4. Langkah Buang

Piston bergerak dari TMB ke TMA. Dalam langkah ini, gas 

yang terbakar dibuang dari dalam silinder. Katup buang 

terbuka, piston bergerak dari TMB ke TMA mendorong gas 

bekas pembakaran ke luar dari silinder. saat  torak mencapai 

TMA, akan mulai bergerak lagi untuk persiapan berikutnya, 

yaitu langkah isap.

Pada dasarnya prinsip kerja pada motor bensin terdiri 

dari 5 hal yaitu:

a. Pengisian campuran udara dan bahan bakar

b. Pemampatan/pengkompresian campuran udara dan bahan 

bakar

c. Pembakaran campuran udara dan bahan bakar

d. Pengembangan gas hasil pembakaran

e. Pembuangan gas bekas

2.3.3. Perbedaan Desain Mesin Dua Tak dengan Mesin 

Empat Tak

a. Pada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam satu kali 

putaran poros engkol (crankshaft), sedangkan pada mesin 

empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali 

putaran poros engkol. 

b. Mesin empat tak memerlukan mekanisme katup (valve 

mechanism) dalam bekerjanya untuk membuka dan 

menutup lubang pemasukan dan pembuangan, sedangkan 

pada mesin dua tak tidak membutuhkan katup. Piston dan 

ring piston berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang 

pemasukan dan pembuangan. Pada awalnya, mesin dua tak 

tidak dilengkapi dengan katup, namun dalam 

perkembangannya katup satu arah (one way valve) akan 

dipasang di antara ruang bilas dan karburator untuk: 

- Menjaga agar gas yang sudah masuk ke dalam ruang bilas 

tidak masuk kembali ke karburator. 

- Menjaga tekanan dalam ruang bilas saat piston 

mengkompresi ruang bilas. 

c. Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua 

tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan pada mesin 

empat tak terdapat pada kepala silinder (cylinder head). Ini 

adalah alasan utama yang membuat mesin 4 tak tidak 

memakai  oli samping. 

2.3.4. Kelebihan dan Kekurangan

Dibandingkan mesin empat tak, mesin dua tak memiliki 

beberapa kelebihan:

a. Hasil tenaganya lebih besar dibandingkan mesin empat tak. 

b. Mesin dua tak lebih kecil dan ringan dibandingkan mesin 

empat tak. 

Kombinasi kedua kelebihan di atas menjadikan rasio berat 

terhadap tenaga (power to weight ratio) mesin dua tak lebih 

baik dibandingkan mesin empat tak. 

d. Mesin dua tak lebih murah biaya produksinya sebab  

konstruksinya yang sederhana. 

Meskipun memiliki berbagai kelebihan, mesin ini sudah 

jarang digunakan dalam kendaraan-kendaraan terutama 

kendaraan mobil disebab kan oleh beberapa kekurangan.

Adapun kekurangan mesin dua tak dibandingkan mesin 

empat tak :

a. Efisiensi bahan bakar mesin dua tak lebih rendah dibandingkan 

mesin empat tak. 

b. Mesin dua tak memerlukan percampuran oli dengan bahan 

bakar (oli samping/two stroke oil) untuk pelumasan silinder 

mesin. 

c. Kedua hal di atas mengakibatkan biaya operasional mesin dua 

tak menjadi lebih lebih tinggi dibandingkan biaya operasional 

mesin empat tak. 

d. Mesin dua tak menghasilkan polusi udara lebih banyak. Polusi 

terjadi dari pembakaran oli samping dan gas dari ruang bilas 

yang lolos/bocor dan masuk langsung ke lubang pembuangan. 

e. Pelumasan mesin dua tak tidak sebaik mesin empat tak. Ini 

mengakibatkan usia suku cadang dalam komponen ruang 

bakar relatif lebih singkat. 

2.4. MESIN DIESEL

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam,

lebih spesifik lagi sebuah mesin pemicu kompresi dimana bahan 

bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi dan 

bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi).

Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, 

yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel 

menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan 

berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia 

mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran 

Dunia) tahun 1900 dengan memakai  minyak kacang (lihat 

biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles 

F. Kettering.

Bagaimana Mesin Diesel Bekerja

saat  udara dikompresi suhunya akan meningkat 

(seperti dinyatakan oleh Hukum Charles), mesin diesel 

memakai  sifat ini untuk proses pembakaran. Udara disedot 

ke dalam ruang bakar mesin diesel dan dikompresi oleh piston

yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin 

bensin. Beberapa saat sebelum piston pada posisi Titik Mati 

Atas (TMA) atau BTDC (Before Top Dead Center), bahan 

bakar diesel disuntikkan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi 

melalui nozzle supaya bercampur dengan udara panas yang 

bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar 

dengan cepat. Penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar mulai 

dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk 

menghindari detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung 

ke ruang bakar di atas piston dinamakan injeksi langsung (direct 

injection) sedangkan penyemprotan bahan bakar kedalam ruang 

khusus yang berhubungan langsung dengan ruang bakar utama 

dimana piston berada dinamakan injeksi tidak langsung (indirect 

injection).

Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang 

pembakaran mengembang dengan cepat, mendorong piston ke 

bawah dan menghasilkan tenaga linear. Batang penghubung

(connecting rod) menyalurkan gerakan ini ke crankshaft dan oleh 

crankshaft tenaga linear tadi diubah menjadi tenaga putar. Tenaga

putar pada ujung poros crankshaft dimanfaatkan untuk berbagai 

keperluan

Untuk meningkatkan kemampuan mesin diesel, umumnya 

ditambahkan komponen :

a. Turbocharger atau supercharger untuk memperbanyak volume 

udara yang masuk ruang bakar sebab  udara yang masuk 

ruang bakar didorong oleh turbin pada turbo/supercharger. 

Turbocharger adalah sebuah kompresor sentrifugal yang 

mendapat daya dari turbin yang sumber tenaganya berasal 

dari asap gas buang kendaraan. Biasanya digunakan di mesin 

pembakaran dalam untuk meningkatkan keluaran tenaga dan 

efisiensi mesin dengan meningkatkan tekanan udara yang 

memasuki mesin. Kunci keuntungan dari turbocharger adalah 

mereka menawarkan sebuah peningkatan yang lumayan 

banyak dalam tenaga mesin hanya dengan sedikit menambah 

berat.

b. Intercooler untuk mendinginkan udara yang akan masuk 

ruang bakar. Udara yang panas volumenya akan 

mengembang begitu juga sebaliknya, maka dengan 

didinginkan bertujuan supaya udara yang menempati 

ruang bakar bisa lebih banyak. 

Mesin diesel sulit untuk hidup pada saat mesin dalam kondisi 

dingin. Beberapa mesin memakai  pemanas elektronik kecil 

yang disebut busi menyala (spark/glow plug) di dalam silinder 

untuk memanaskan ruang bakar sebelum penyalaan mesin. 

Lainnya memakai  pemanas "resistive grid" dalam "intake 

manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin 

mencapai suhu operasi. Setelah mesin beroperasi pembakaran 

bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin.

Dalam cuaca yang sangat dingin, bahan bakar diesel 

mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal 

lilin atau gel. Ini dapat memengaruhi sistem bahan bakar dari 

tanki sampai nozzle, membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Cara umum yang dipakai adalah untuk 

memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara 

elektronik.

Untuk aplikasi generator listrik, komponen penting dari 

mesin diesel adalah governor, yang mengontrol suplai bahan 

bakar agar putaran mesin selalu pada putaran yang diinginkan. 

jika  putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang

dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat 

bekerja sebagaimana mestinya, sedangkan jika  putaran mesin 

terlalu tinggi maka dapat mengakibatkan over voltage yang bisa 

merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern memakai  

pengontrolan elektronik canggih untuk mencapai tujuan ini 

melalui modul kontrol elektronik (ECM) atau unit kontrol 

elektronik (ECU) yang merupakan "komputer" dalam mesin. 

ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan 

memakai  algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang 

disimpan dalam ECM/ECU, dia mengontrol jumlah bahan bakar 

dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidraulik untuk 

mengatur kecepatan mesin.

. Cara Kerja Mesin Diesel 4 Tak

Pembakaran pada motor diesel terjadi sebab  bahan bakar 

yang diinjeksikan ke dalam selinder terbakar dengan sendirinya

akibat tingginya suhu udara kompresi dalam ruang bakar. Untuk 

membantu pemahaman tentang prinsip kerja motor diesel 

penggerak generator listrik (4 tak), perhatikan dan pahami 

gambar siklus kerja motor diesel 4 tak dan diagram kerja katup 

motor diesel 4 tak berikut ini :

Prinsip kerja motor diesel dapat dipahami dengan 

mempelajari urutan langkah kerja dalam menghasilkan satu usaha 

untuk memutar poros engkol. Urutan langkah kerjanya sebagai 

berikut :

a). Langkah Hisap.

Piston (torak) bergerak dari TMA ke TMB, katup masuk 

membuka dan katup buang tertutup. Udara murni terhisap masuk 

ke dalam selinder diakibatkan oleh dua hal. Pertama, sebab  

kevakuman ruang selinder akibat semakin memperbesar volume 

sebab  gerakan torak dari titik mati atas (TMA) ke titik mati 

bawah (TMB), dan kedua, sebab  katup masuk (hisap) yang 

terbuka.

Gambar 46 (diagram kerja katup motor diesel 4 tak), 

tanda panah putih melambangkan derajad pembukaan katup 

hisap. Katup hisap ternyata mulai membuka beberapa derajat 

sebelum torak (piston) mencapai TMA (dalam contoh : 100 

sebelum TMA) dan menutup kembali beberapa derajad setelah 

TMB (dalam contoh : 490 setelah TMB).

b). Langkah Kompresi.

Poros engkol berputar, kedua katup tertutup rapat, piston 

(torak) bergerak dari TMB ke TMA. Udara murni yang terhisap 

ke dalam selinder saat langkah hisap, dikompresi hingga tekanan 

dan suhunya naik mencapai 35 atm dengan temperatur 500-

8000C (pada perbandingan kompresi 20 : 1).

Gambar 46 menunjukkan katup hisap baru menutup 

kembali setelah beberapa derajad setelah TMB (dalam contoh : 

490 setelah TMB). Dengan kata lain, langkah kompresi efektif 

baru terjadi setelah katup masuk (hisap) benar-benar tertutup.

c). Langkah Usaha (pembakaran).

Poros engkol terus berputar, beberapa derajad sebelum 

torak mencapai TMA, injector (penyemprot bahan bakar) 

menginjeksikan bahan bakar ke ruang bakar (di atas torak / 

piston). Bahan bakar yang diinjeksikan dengan tekanan tinggi 

(150-300 atm) akan membentuk partikel-partikel kecil (kabut) 

yang akan menguap dan terbakar dengan cepat sebab  adanya 

temperatur ruang bakar yang tinggi (500-8000C). Pembakaran 

maksimal tidak terjadi langsung saat bahan bakar diinjeksikan, 

tetapi mengalami keterlambatan pembakaran (ignition delay). 

Dengan demikian meskipun saat injeksi terjadi sebelum TMA 

tetapi tekanan maksimum pembakaran tetap terjadi setelah TMA 

akibat adanya keterlambatan pembakaran (ignition delay). Proses 

pembakaran ini akan menghasilkan tekanan balik kepada piston 

(torak) sehingga piston akan terodorong ke bawah beberapa saat 

setelah mencapai TMA sehingga bergerak dari TMA ke TMB.

Gaya akibat tekanan pembakaran yang mendorong 

piston ke bawah diteruskan oleh batang piston (torak) untuk 

memutar poros engkol. Poros engkol inilah yang berfungsi 

sebagai pengubah gerak naik turun torak menjadi gerak putar 

yang menghasilkan tenaga putar pada motor diesel.

d). Langkah Pembuangan

Katup buang terbuka dan piston bergerak dari TMB ke 

TMA. sebab  adanya gaya kelembamam yang dimiliki oleh roda 

gaya (fly wheel) yang seporos dengan poros engkol, maka saat 

langkah usaha berakhir, poros engkol tetap berputar. Hal ini  

menyebabkan torak bergerak dari TMB ke TMA. sebab  katup 

buang terbuka, maka gas sisa pembakaran terdorong keluar oleh 

gerakan torak dari TMB ke TMA. Setelah langkah ini berakhir, 

langkah kerja motor diesel 4 langkah (4 tak) akan kembali lagi ke 

langkah hisap. Proses yang berulang-ulang ini  diatas disebut 

dengan siklus diesel. 

Mekanisme Katup pada motor diesel 4 tak

Mekanisme katup pada motor diesel generator 4 tak 

berfungsi untuk mengatur pemasukan udara murni dan 

pengeluaran gas sisa pembakaran dengan cara membuka dan 

menutup kedua katup. Mekanisme katup pada motor diesel 4 tak 

terdiri dari : poros bubungan (camshaft), pengungkit (tappet), 

batang pendorong (pushrod), tuas penekan katup (rocker arm) 

dan katup beserta pegas pengembalinya.

Cara kerja mekanisme katup yaitu : saat motor bekerja roda 

gigi poros engkol berputar menggerakkan roda gigi bubungan 

sehingga poros bubungan juga ikut berputar. sebab  

permukaan poros bubungan berbentuk eksentris (lonjong) 

maka pengungkit (tappet) yang berhubungan dengannya 

cenderung bergerak naik turun sesuai dengan bentuk 

permukaan poros bubungan yang menggerakkannya. Gerak naik 

turun tappet ini  diteruskan oleh batang pendorong (push￾rod) ke tuas penekan katup (rocker-arm) sehingga menekan 

(katup terbuka) dan membebaskan katup (katup tertutup) secara 

bergantian mengikuti putaran poros bubungan yang lonjong 

(eksentrik). Urutan kerja mekanisme katup di atas bila dibuat ke 

dalam diagram alir (flow chart) adalah sebagai berikut :

Tipe Mesin Diesel

Terdapat ada dua kelas mesin diesel, yaitu: dua-tak dan 

empat-tak. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua, 

meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama 

poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran

yang berlebihan. Mesin diesel bekerja dengan kompresi udara 

yang cukup tinggi, sehingga pada mesin disel besar perlu 

ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. Maka 

digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold, 

dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi.

1. Keunggulan dan Kelemahan Dibanding Dengan Mesin 

Busi-Nyala :

Untuk keluaran tenaga yang sama, ukuran mesin diesel 

lebih besar daripada mesin bensin sebab  konstruksi besar 

diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk 

pembakaran atau penyalaan. Dengan konstruksi yang besar 

ini  penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk 

meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa 

terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap takanan yang 

tinggi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk 

modifikasi peningkatan tenaga sebab  pada umumnya komponen 

di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi, dan 

menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan 

biaya murah.

Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin 

bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang 

bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan 

tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran 

akan menghasilkan tenaga yang besar. Penambahan 

turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak 

berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar sebab  

bahan bakar disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat 

ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu 

penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Sedangkan 

penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin 

sangat memengaruhi pemakaian bahan bakar sebab  udara dan 

bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum 

masuk ruang bakar, baik untuk mesin bensin dengan sistem 

karburator maupun sistem injeksi.

2. Tipe-Tipe Sistem Pendinginan Air Diesel Penggerak 

Generator.

Secara garis besarnya sistem pendinginan air di atas dapat 

dibagi dalam 3 tipe/konstruksi, meliputi : (a). tipe Hopper, (b). 

tipe Radiator dan (c). tipe Kondensor.

Motor diesel dengan sistem pendinginan tipe hopper, 

efek pendinginan diperoleh dengan merambatkan panas blok 

selinder ke air pendingin, sehingga air akan menguap ke 

permukaan. Dalam jangka waktu operasi tertentu (40 menit 

sampai 1 jam) air pendingin dalam tangki harus ditambahkan. 

Indikator jumlah air pendingin tipe hopper ini biasanya 

memakai  bola apung. Jika bola apungnya sudah tidak 

tampak, berarti jumlah air pendingin sudah menyusut dan perlu 

ditambahkan. Motor diesel dengan sistem pendinginan tipe 

radiator, biasanya dilengkapi dengan kipas pendingin (cooling 

fan) dan tutup radiator. Saat mesin beroperasi, air yang berada di 

sekitar blok selinder menjadi panas dan bergerak naik ke tangki 

bagian atas dengan melewati sirip-sirip (fin) radiator. Efek 

pendinginan diperoleh dari aliran udara dari kipas pendingin ke 

sirip-sirip (fin) radiator. Tutup radiator berfungsi untuk 

menaikkan tekanan udara di dalam tangki yang berakibat titik 

didih air pendingin akan lebih tinggi dari 1000C, sehingga dapat 

memperlambat proses penguapan. Keuntungannya dibandingkan 

dengan tipe hopper adalah frekwensi penambahan jumlah air 

pendingin ke dalam tangki lebih rendah.

Motor diesel dengan sistem pendinginan tipe kondensor 

juga dilengkapi dengan kipas pendingin (cooling fan), akan 

tetapi bagian atasnya tidak ditutup (tidak memiliki tutup 

radiator). Efek pendinginannya memanfaatkan prinsip 

kondensasi (pengembunan). Uap air pendingin dilewatkan ke 

pipa-pipa kecil yang dialiri udara dari kipas pendingin, 

sehingga akan mengembun dan menjadi air kembali. Air 

ini  akan ditampung dalam tangki kondensor. Saat jumlah 

air pendingin dalam tangki bawah (di atas blok selinder) 

berkurang maka tekanan udaranya akan turun (terjadi 

kevacuman). Hal itu mengakibatkan air dalam tangki kondensor 

tersedot ke tangki bawah (di atas blok). Keuntungan sistem 

pendinginan tipe radiator dan tipe kondensor dibandingkan 

dengan tipe hopper adalah mesin dapat dioperasikan 41 selama 

kurang lebih 10 jam secara terus tanpa menambahkan air 

pendingin ke dalam tangki.

. Oil Pemulas

Oil atau Pelumas adalah zat kimia, yang umumnya cairan, 

yang diberikan di antara dua benda bergerak untuk mengurangi 

gaya gesek. Pelumas berfungsi sebagai lapisan pelindung yang 

memisahkan dua permukaan yang berhubungan. Umumnya 

pelumas terdiri dari 90% minyak dasar dan 10% zat tambahan. 

Salah satu pemakaian  pelumas paling utama adalah oli mesin

yang dipakai pada mesin pembakaran dalam.

. Fungsi dan Tujuan Pelumasan :

Pada berbagai jenis mesin dan peralatan yang sedang 

bergerak, akan terjadi peristiwa pergesekan antara logam. Oleh 

sebab  itu akan terjadi peristiwa pelepasan partikel-partikel dari 

pergesekan ini . Keadaan dimana logam melepaskan 

partikel disebut aus atau keausan. Untuk mencegah atau 

mengurangi keausan yang lebih parah yaitu memperlancar kerja 

mesin dan memperpanjang usia dari mesin dan peralatan itu 

sendiri, maka bagian bagian logam dan peralatan yang 

mengalami gesekan ini  diberi perlindungan ekstra.

 Tugas Pokok Pelumas :

Pada dasarnya yang menjadi tugas pokok pelumas adalah 

mencegah atau mengurangi keausan sebagai akibat dari kontak 

langsung antara permukaan logam yang 

satu dengan permukaan 

logam lain terus menerus bergerak. Selain keausan dapat 

dikurangi, permukaan logam yang terlumasi akan mengurangi 

besar tenaga yang diperlukan akibat terserap gesekan, dan panas 

yang ditimbulkan oleh gesekan akan berkurang.

Tugas Tambahan Pelumas :

Selain mempunyai tugas pokok, pelumas juga berfungsi 

sebagai penghantar panas. Pada mesin mesin dengan kecepatan 

putaran tinggi, panas akan timbul pada bantalan bantalan 

sebagai akibat dari adanya gesekan yang banyak. Dalam hal ini 

pelumas berfungsi sebagai penghantar panas dari bantalan 

untuk mencegah peningkatan temperatur atau suhu mesin.

Suhu yang tinggi akan merusak daya lumas. jika  daya 

lumas berkurang, maka maka gesekan akan bertambah dan 

selanjutnya panas yang timbul akan semakin banyak sehingga 

suhu terus bertambah. Akibatnya pada bantalan bantalan ini  

akan terjadi kemacetan yang secara otomatis mesin akan berhenti 

secara mendadak. Oleh sebab  itu, mesin mesin dengan kecepatan 

tinggi digunakan pelumas yang titik cairnya tinggi, sehingga 

walaupun pada suhu yang tinggi pelumas ini  tetap stabil dan 

dapat melakukan pelumasan dengan baik. Untuk memperoleh 

hasil yang maksimal atau memuaskan di dalam sistem pelumasan 

ini maka mutlak diperlukan adanya selektifitas pemakaian  

pelumas itu sendiri, yaitu menentukan jenis pelumas yang tepat 

untuk mesin dan peralatan yang akan dilumasi. Hal ini untuk 

mencegah salah pilih dari pelumas yang akan dipakai yang dapat 

berakibat fatal.

. PROSEDUR KERJA

Prosedur Umum

Cara Menghidupkan Traktor 2 Roda

Berikut ini akan dijelaskan langkah-langkah penting 

dalam menghidupkan dan mematikan traktor tangan, beserta 

tujuannya:

a. Tuas kopling utama diposisikan “OFF” atau “rem”, 

sehingga traktor tidak berjalan pada saat dihidupkan.

b. Untuk keamanan, semua tuas persneleng pada posisi 

netral.

c. Buka kran bahan bakar, sehingga terjadi aliran bahan 

bakar ke ruang pembakaran.

d. Gas dibesarkan pada posisi “start”, sehingga ada aliran 

bahan bakar (solar) yang cukup banyak di ruang 

pembakaran.

e. Tuas dekompresi ditarik dengan tangan kiri, untuk 

menghilangkan tekanan di ruang pembakaran pada saat 

engkol diputar.

f. Engkol dimasukkan ke poros engkol, lalu putar engkol 

searah jarum jam beberapa kali, agar oli pelumas dapat 

mengalir ke atas melumasi bagian-bagian traktor. 

Biasanya dilengkapi dengan indikator, untuk 

menunjukkan adanya aliran pelumas.

g. Percepat putaran engkol, sehingga akan menghasilkan 

cukup tenaga untuk menghidupkan motor.

h. Lepaskan tuas dekompresi, untuk menghasilkan tekanan, 

sementara engkol masih tetap diputar sampai motor hidup.

i. Setelah motor hidup, engkol akan terlepas sendiri dari 

poros engkol. Hal ini disebabkan bentuk pengait engkol 

yang miring.

j. Geser posisi tuas gas pada posisi “idle” atau stasioner 

Hidupkan motor tanpa beban kurang lebih selama 2-3 

menit, agar proses pelumasan dapat berjalan dengan baik.

k. Traktor siap di operasikan.

Berikut ini adalah cara mematikan traktor roda dua :

a. Lepaskan beban motor.

b. Kecilkan gas pada posisi “idle” atau stasioner, sehingga 

putaran mesin akan pelan, selama 2-3 menit.

c. Geser tuas gas pada posisi “stop”, hingga motor mati sebab  

tidak ada aliran bahan bakar ke ruang pembakaran.

d. Tutup kran bahan bakar

 Cara Mengoperasikan Traktor 2 Roda

Berikut ini akan di jelaskan cara mengoperasikan traktor dua roda 

secara singkat:

1. Memulai menjalankan traktor tangan

a. Posisi gas digeser sedikit lebih besar dari posisi idle.

b. Gigi persneleng dipindah ke posisi jalan (1,2,3 atau R). 

Untuk menarik implemen, jangan memakai  gigi 

tinggi, agar operator tidak perlu lari.

c. Untuk menarik trailer, posisi stang kemudi diturunkan, 

agar tidak terjadi hentakan ke bawah pada saat traktor 

mulai jalan.

d. Tuas kopling utama dilepas dengan tangan kiri pelan￾pelan agar traktor tidak meloncat pada saat mulai jalan.

e. Khusus untuk traktor yang menarik trailer, setelah traktor 

mulai jalan, stang kemudi bisa diangkat lagi

2. Menjalankan lurus ke depan

a. Lakukan langkah “mulai menjalankan traktor tangan”

b. Pada saat traktor berjalan, kedua tangan berada padastang 

kemudi.

c. Mata memandang ke depan.

d. Gas diperbesar dengan ibu jari kanan sesuai keinginan.

e. Jangan membelokkan stang kemudi

f. Jangan memindah posisi gigi persneleng

3. Menghentikan traktor/parker

a. Gas dikecilkan pada posisi idle.

b. Tuas kopling utama ditarik pada posisi “OFF”. Lalu 

ditarik kembali pada posisi rem.

c. Persneleng dinetralkan.

d. Gas dikecilkan

4. Mengganti gigi persneleng

a. Lakukan langkah menghentikan traktor

b. Posisi kopling utama “OFF”.

c. Pindahkan posisi gigi persneleng.

d. Mulai menjalankan traktor lagi.

Catatan: Pada saat perpindahan gigi persneleng, traktor harus 

dalam posisi berhenti, sebab  biasanya traktor tidak 

dilengkapi dengan sinkronmes

5. Membelokkan traktor pada jalan datar

a. Gas dikecilkan sebelum traktor dibelokkan.

b. Tekan kopling kemudi kiri kalau mau belok ke kiri. Tekan 

kopling kemudi kanan kalau mau belok ke kanan.

c. Kalau perlu tangan membantu menggeser stang kemudi.

d. Pada saat mulai membelok jangan terlalu ke tepi, sebab  

untuk haluan trailer.

Proses Bajak

Proses Bajak Singkal Traktor 2 Roda

Berikut ini adalah proses bajak singkal traktor roda dua :

a. Untuk langkah pertama pasang bajak singkal pada traktor roda 

dua.

b. Hidupkan mesin traktor.

c. Pada saat akan melakukan pengolahan traktor harus 

ditekan secara perlahan dan kuat supaya hasil bajakan 

maksimal.

Proses Bajak Rotari Traktor 2 Roda

a. Untuk langkah pertama pasang bajak Rotary pada traktor roda 

dua.

b. Hidupkan mesin traktor.

c. Pada saat akan melakukan pengolahan traktor harus 

ditekan secara perlahan dan kuat supaya hasil bajakan 

maksimal.